1月15日，廣東省第十三屆人民代表大會第三次會議首場新聞發(fā)布會舉行，省發(fā)展改革委（省大灣區(qū)辦）主任葛長偉就廣東推進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通等熱點問題回答記者提問。

完善的交通網絡是促進區(qū)域要素便捷高效流通、構建區(qū)域協(xié)調發(fā)展格局的重要支撐。葛長偉表示，隨著港珠澳大橋、南沙大橋等一批重大交通基礎設施建成投入使用，大灣區(qū)已初步形成輻射國際、連接國內的陸?？樟Ⅲw交通運輸網絡。

“截至去年底，粵港澳大灣區(qū)鐵路通車總里程達2100公里，其中高鐵里程1232公里，大灣區(qū)與粵東西北均實現高鐵通達。”據葛長偉介紹，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃已上報國家發(fā)展改革委，爭取盡快獲批實施，更大程度發(fā)揮基礎設施互聯(lián)互通優(yōu)勢。

加快推進基礎設施“硬聯(lián)通”

葛長偉表示，廣東將加快推進深中通道建設，推進黃茅海通道等跨江跨海通道前期工作，加快推進廣湛、贛深、廣汕等高鐵項目建設。要攜手共建世界級機場群、港口群，開工建設深圳機場三跑道，加快珠海機場改擴建、南沙港四期等機場、港口項目建設，推進廣州白云國際機場三期擴建、珠三角樞紐（廣州新）機場前期工作，打造內聯(lián)外通交通網絡。

有序推進基礎設施“軟聯(lián)通”

港珠澳大橋的珠澳通道已經形成“合作查驗、一次放行”，廣深港高鐵西九龍已經是“一地兩檢”。下一步，廣東將重點推進澳門與內地高速鐵路網的連接，并加快口岸便利化工作。橫琴新口岸預計今年上半年投入使用，全國人大常委會已經授權澳門特別行政區(qū)對橫琴口岸澳門口岸區(qū)及相關延伸區(qū)實施管轄，這將是很大的創(chuàng)新和突破。推動深圳灣口岸實施24小時通關，為兩地居民創(chuàng)造一個便利通勤的大灣區(qū)。