深圳新聞網(wǎng)訊（記者 鄭小明）羅湖作為老城區(qū)，公共交通規(guī)劃先天不足欠賬多，因此老城區(qū)的交通壓力一般比較大，而且路網(wǎng)改善空間較小。近日，就有市民在深圳論壇反映，由于羅湖區(qū)黃貝嶺深業(yè)東嶺交通壓力大，提出了改善周邊交通的建議。此事在論壇引起不少網(wǎng)友關(guān)注。針對(duì)市民提出的建議，深圳市規(guī)劃和自然資源局羅湖管理局與深圳市交通運(yùn)輸局羅湖管理局及時(shí)作出了回應(yīng)。

建議：打通片區(qū)微循環(huán)改善交通

6月4日，有市民在深圳論壇以《關(guān)于打通黃貝嶺一路與廬峰街連接的建議》為題發(fā)帖反映，羅湖區(qū)黃貝嶺的深業(yè)東嶺花園共有1700多戶，只有深南東路的黃貝嶺牌坊一個(gè)進(jìn)出口，車輛進(jìn)出經(jīng)常擁堵。因此，建議打通黃貝嶺一路與廬峰街連接道路，可以讓居民多一個(gè)出入口。

現(xiàn)在黃貝嶺一路北側(cè)正在修建黃貝中學(xué)，學(xué)校建成后，整個(gè)黃貝嶺片區(qū)的交通就會(huì)更加擁堵。同時(shí)，市民告訴記者，根據(jù)深圳市城市規(guī)劃委員會(huì)2005年第二次會(huì)議審批通過(guò)，黃貝嶺一路與廬峰街是要連通的。 

（由論壇網(wǎng)友“Jason416”供圖）

回應(yīng)：用地問(wèn)題無(wú)法解決

針對(duì)市民提出的建議，6月12日，市規(guī)劃和自然資源局羅湖管理局主動(dòng)公開跟帖回應(yīng)表示，黃貝嶺的深業(yè)東嶺北側(cè)東西向山體高差很大，再挖山新建道路，將形成更大的高差，存在地質(zhì)災(zāi)害隱患，威脅周邊小區(qū)及學(xué)校的安全。

隨后，6月13日，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局也主動(dòng)跟帖回應(yīng)稱，廬峰街與黃貝嶺一號(hào)路銜接段涉及穿越黃貝嶺公園、侵占景貝南小區(qū)建筑、黃貝嶺煤氣站等，建設(shè)條件難度較大。另外，根據(jù)《羅湖區(qū)城市更新“十三五”規(guī)劃》，周邊除深業(yè)東嶺為已批城市更新單元外，其余大部分為綜合整治類更新范圍。

因此，近期該路段周邊無(wú)城市更新計(jì)劃，短期內(nèi)用地問(wèn)題也無(wú)法解決，目前暫無(wú)實(shí)施條件。

熱議：城市更新缺少配套道路

關(guān)于黃貝嶺路擁堵的現(xiàn)象，曾有不少市民反映過(guò)。有市民向媒體投訴說(shuō)，黃貝嶺路，深業(yè)東嶺小區(qū)后方的小路 每天大量違停車輛，根本無(wú)法會(huì)車，公交車一來(lái)，所有車輛堵一起，幾百米路段要堵30分鐘。另有市民認(rèn)為，深圳的道路缺乏車流循環(huán)小路，毛細(xì)血管皆堵塞了，必堵。此外，還有市民認(rèn)為，城市更新沒(méi)有合理規(guī)劃配套的道路，交通還能不堵？

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