深圳新聞網(wǎng)訊(記者 孫研)今年6月份,有市民在深圳論壇發(fā)帖精準(zhǔn)指出梅觀高速多處路面破損,龍華交通運(yùn)輸局很快表態(tài)“發(fā)現(xiàn)問題立即處置”。一個多月后,市民再次發(fā)帖反饋還能發(fā)現(xiàn)梅觀高速“路面破相”,并質(zhì)疑龍華交通運(yùn)輸局為何不能兌現(xiàn)承諾?龍華交通運(yùn)輸局在稍后的二次回應(yīng)中表示一直有重視,不斷維修保養(yǎng),同時也列舉出道路負(fù)荷大路面易磨損,快速水泥修補(bǔ)不如傳統(tǒng)水泥牢固耐用等難題。
梅觀大道路面多處破損,龍華交通運(yùn)輸局表示發(fā)現(xiàn)問題立即處置
市民syh19667288于6月17日在深圳論壇發(fā)帖《梅觀高速,你的路面質(zhì)量不如我家小縣城啊》,用一組經(jīng)過標(biāo)注的照片展示了梅觀高速路多處路面破損的情況。
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龍華交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)單位核查后做出了回應(yīng):市民反映的破損路面主要分布在梅觀高速K0+000—K4+000段多座橋梁的橋面上,該路段在建設(shè)時對橋面采用了新材料進(jìn)行試驗(yàn),橋面的瀝青鋪裝層普遍在2CM左右,隨著道路使用年限的增長及車流量日益增大,特別是來往梅觀高速的重型車輛大幅增加,部分車輛甚至出現(xiàn)嚴(yán)重超載的現(xiàn)象,這些都加速了橋面的破損,導(dǎo)致梅觀高速的橋面總是出現(xiàn)反復(fù)修復(fù)又反復(fù)破損的情況。
針對此種情況龍華交通運(yùn)輸局表示“將繼續(xù)嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)單位做好日常道路巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題立即處置,為市民營造一個安全、暢通的出行環(huán)境?!?/p>
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一月之后路面還有“破相”,官方再次回應(yīng)稱有不斷維修保養(yǎng)
8月25日市民syh19667288再次發(fā)帖質(zhì)疑《龍華交委,面對梅觀路面破損,你為何不兌現(xiàn)承諾?》,并輔以多圖證明。
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龍華交通運(yùn)輸局的二次回應(yīng)中則透露出一絲無奈。據(jù)介紹,一方面梅觀高速公路現(xiàn)在破損的路段處于橋面,當(dāng)時在建設(shè)中用的是瀝青鋪路,加上車輛多,其中不少是重型汽車,道路負(fù)荷非常大,路面容易磨損。對于路面破損的問題,龍華交通運(yùn)輸局一直重視,不斷維修保養(yǎng),但是所修的部分維持不了多久又會出現(xiàn)破損。另一方面,梅觀高速公路是一條很繁忙的路段,車輛日夜川流不息,占用道路維修是一件很困難的事,很容易造成大面積、長時間的擁堵。針對現(xiàn)在破損的路面,打算用快速水泥修補(bǔ),做到快速施工,快速啟用。但是這種材料沒有傳統(tǒng)水泥牢固耐用,也總是權(quán)宜之策。
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梅觀高速已在全面改造中,將設(shè)置雙向8車道
記者從深圳論壇搜索得知,自2015年起就有市民陸續(xù)發(fā)帖反映梅觀高速路面破損的問題,市民syh19667288還曾在今年7月發(fā)帖稱“梅林關(guān)口入關(guān)路段,百米短路6個坑”。
一條梅觀路成就了龍華產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,為龍華經(jīng)濟(jì)騰飛提供了源源不斷的動力,卻因使用年限的增長和長期超負(fù)荷運(yùn)作久積沉疴。相關(guān)部門當(dāng)然對這種情況也有了解和重視,公開資料顯示早在梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)2014年4月1日取消收費(fèi)之前,有關(guān)部門就開始籌劃全盤改造。
2017年12月28日,梅觀高速公路清湖南段市政道路工程先行開工段開始開工建設(shè),標(biāo)志著梅觀高速市政化改造工程正式進(jìn)入實(shí)施階段。整個工程南起梅林檢查站,北至清湖立交附近,全長約8.5公里,共設(shè)置8處互通式立交,設(shè)置雙向8車道主路。
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