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深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場“過街難”,市交委的新天橋何時兌現(xiàn)?

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深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場“過街難”,市交委的新天橋何時兌現(xiàn)?

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自從創(chuàng)業(yè)廣場建成之后,這座天橋早高峰期的人流量激增,每天早上都大排長龍。在周邊上班的市民們對此苦不堪言。

深圳新聞網(wǎng)訊(記者 黃婉婷 實習(xí)記者 黃琬雯)在南山區(qū)深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場附近,有一座因人潮擁堵而聞名的“網(wǎng)紅天橋”。自從創(chuàng)業(yè)廣場建成之后,這座天橋早高峰期的人流量激增,每天早上都大排長龍。在周邊上班的市民們對此苦不堪言。

臨時天橋高峰期擁堵引關(guān)注

地鐵出口僅分布一側(cè),13條公交線匯于橋下

位于深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場南面,橫跨濱海大道的這座人行天橋,是市交委在濱海大道規(guī)劃永久天橋建設(shè)期間,為方便行人過街而建的臨時人行天橋,將在永久天橋建成后被拆除。據(jù)市民反映,這座臨時天橋同時也是濱海大道唯一的人行天橋。

正因為是臨時天橋,受建設(shè)用地、地下管線、使用周期及成本等因素限制,該人行天橋兩側(cè)各缺少一條梯道上下,周邊人行設(shè)施也尚未完善。這導(dǎo)致天橋上的密集人流無法快速疏散,極易造成擁堵。

此外,由于地鐵11號線后海站的所有出入口都位于濱海大道南側(cè),匯聚了13條公交線路的濱海之窗公交車站也位于天橋之下,數(shù)萬名需要去往北側(cè)工作的白領(lǐng)從這里通過,不斷給臨時天橋帶來人流壓力。

紅框處為除后海大道天橋以外,目前步行前往深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場的唯一過街天橋。

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市交委承諾增加至2座天橋

一年后擁堵情況未改善,臨時天橋反成“網(wǎng)紅”

在遭到周邊民眾的多次投訴后,深圳市交委在2017年7月接受媒體采訪表示,為緩解臨時天橋的擁堵問題,2017年年底前規(guī)劃建成濱海南油人行天橋,計劃已久的文心五路天橋也將在重新選址后開始施工。

然而,截至2018年7月,此前承諾的新天橋仍未見蹤影,濱海大道的這座臨時天橋高峰期人潮擁擠的情況也沒有改善,反而還因極端擁堵現(xiàn)象而在網(wǎng)上出了名,成為“網(wǎng)紅天橋”。據(jù)現(xiàn)場測算,在工作日的高峰時段,這座天橋的人均通行時間長達(dá)20分鐘。

今年6月,因受暴雨影響,深圳強(qiáng)降雨天氣激增,加上共享單車占道,該天橋擁堵情況較以往更甚。臨時天橋作為周邊上班族的必經(jīng)之道,通行效率低下引發(fā)市民不滿。在多家媒體的報道中,甚至將其稱為“南山最堵天橋”。

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300米外后海大道天橋被冷落

天橋遠(yuǎn)離公交站臺,市民更多選擇就近過街

8月14日,有市民在深圳論壇上發(fā)帖質(zhì)問:“深圳市交委承諾新建天橋解決深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場的交通問題,為何一年過去,絲毫沒有進(jìn)展?”(爆料帖文:《一年過去了,深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場的交通狀況毫無改善》)

市交委在8月21日進(jìn)行了回應(yīng)。其中指出,濱海大道的臨時人行天橋并非該路段的唯一天橋,在此天橋往西360米的位置就是后海大道人行天橋。市交委認(rèn)為,一直以來,這座后海大道人行天橋沒有得到充分利用,也是臨時天橋過街人流擁堵情況難以改善的原因之一。

據(jù)了解,后海大道人行天橋位于濱海大道與后海大道交界路口,同樣也能通往軟件產(chǎn)業(yè)基地。但由于濱海大道南側(cè)的濱海之窗公交站臺緊鄰臨時天橋,公交乘客均通過臨時天橋就近過街。且此站??烤€路較多,高峰期候車人數(shù)眾多,導(dǎo)致高峰期臨時天橋出口常常遇阻。而同一時間的后海大道人行天橋則往往行人寥寥。

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公共交通情況至今未改善?

市交委:調(diào)整公交??空荆涌煨绿鞓蚪ㄔO(shè)

面對市民質(zhì)疑,市交委在21日的回復(fù)中表示,在靠近后海大道天橋的位置,已新增設(shè)了濱海之窗公交分站,將??繛I海之窗(東行)公交站臺的14條線路中的部分線路調(diào)整至分站???,使公交乘客充分利用后海大道人行天橋過街到達(dá)軟件產(chǎn)業(yè)基地,從而對高峰期的行人進(jìn)行分流,緩解擁堵。目前,公交分站已建成并投入使用,經(jīng)分流引導(dǎo),臨時天橋行人擁堵問題有所緩解。

關(guān)于去年所承諾的天橋建設(shè),市交委表示,他們將加快推進(jìn)濱海大道-文心五路永久人行天橋的建設(shè)(目前該天橋下部結(jié)構(gòu)正在施工),力爭年底前建成并投入使用。同時,協(xié)調(diào)南山區(qū)政府加快周邊過街連廊等設(shè)施的建設(shè),最終形成人行過街系統(tǒng),徹底解決行人過街擁堵問題。

不過,也有市民對市交委的回應(yīng)表示不解,指出回應(yīng)中只提到了濱海大道-文心五路永久人行天橋的建設(shè),只字未提去年承諾的將在2017年年底建成的濱海南油人行天橋。據(jù)媒體報道,早在去年7月份,濱海南油人行天橋的基礎(chǔ)部分已基本完成,正進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。然而,截至今年8月,這座天橋仍未有投用動靜。

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[責(zé)任編輯:譚銘碩]