深圳商報(bào)2019年10月8日訊 （記者江南鸞文/圖）10月7日，記者從深圳市規(guī)劃和自然資源局獲悉，為助力2019中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)，我國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)，將于10月13日~15日靠泊深圳蛇口郵輪母港，并于15日下午首航出征南極，與“雪龍”船共同執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。根據(jù)海博會(huì)日程安排，“雪龍2”號(hào)船于10月14日全天和10月15日上午面向公眾開放。深圳市民可通過(guò)網(wǎng)上預(yù)約免費(fèi)參觀（預(yù)約方式見文后貼士），現(xiàn)場(chǎng)感受“雪龍2”號(hào)的風(fēng)姿。

全球首艘雙向破冰的極地科考破冰船

據(jù)悉，“雪龍2”號(hào)建造工程由自然資源部中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施，芬蘭阿克北極有限公司承擔(dān)基本設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所開展詳細(xì)設(shè)計(jì)，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建造。從2008年12月上報(bào)項(xiàng)目建議書，到2019年7月“雪龍2”號(hào)順利交付，項(xiàng)目建設(shè)歷時(shí)十余年?！把?”號(hào)船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12節(jié)~15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里，自持力60天。

值得關(guān)注的是，雙向破冰是“雪龍2”號(hào)最大的亮點(diǎn)。據(jù)了解，我國(guó)極地科考主要選擇在南北極海冰較少的夏季開展，即便如此，部分極地海域仍常年冰封，而現(xiàn)役“雪龍”船破冰能力有限，無(wú)法滿足極地學(xué)科考察的需求。“雪龍2”號(hào)采用兩臺(tái)7.5MW破冰型吊艙推進(jìn)器，是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。雙向破冰均具有以2節(jié)~3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰+0.2米積雪的能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。艉部破冰能實(shí)現(xiàn)在20米當(dāng)年冰冰脊（含4米堆積層）+20厘米雪層不被卡住，滿足無(wú)限航區(qū)航行和作業(yè)需求。具體來(lái)說(shuō)，雙向破冰是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船大多是由船艏向前破冰，如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉(zhuǎn)向時(shí)，容易被冰脊卡住?！把?”號(hào)利用船艉破冰技術(shù)可以“啃下這塊硬骨頭”。

移動(dòng)的科考作業(yè)平臺(tái)

據(jù)悉，“雪龍”號(hào)船舯設(shè)有160平方米的作業(yè)月池車間。車間內(nèi)同時(shí)設(shè)有一個(gè)邊長(zhǎng)3.2米的方形月池及CTD收放系統(tǒng)，用于在完全冰區(qū)或惡劣海況下的科考作業(yè)。當(dāng)船舶在密集冰區(qū)時(shí)，破冰作業(yè)會(huì)帶來(lái)大量碎冰聚集在船身周圍，科考設(shè)備無(wú)法在船艉和舷外實(shí)現(xiàn)下放。此時(shí)，科考人員可通過(guò)月池布放設(shè)備開展科考作業(yè)，從而確保人員和設(shè)備的安全。即使出現(xiàn)碎冰積累等問題，月池配備的加熱除冰設(shè)備，也能保證作業(yè)順利進(jìn)行。

令人耳目一新的還有，“雪龍2”配備了動(dòng)力定位系統(tǒng)。先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)不僅讓船舶停得更穩(wěn)，還能輔助開展科學(xué)考察。例如，有的調(diào)查站點(diǎn)需要數(shù)小時(shí)停船作業(yè)，如果沒有動(dòng)力定位，作業(yè)過(guò)程中船舶極容易受風(fēng)浪和海流影響偏離原位，從而產(chǎn)生觀測(cè)誤差。動(dòng)力定位系統(tǒng)的使用，使“雪龍2”號(hào)在4級(jí)海況下可滿足大型科考設(shè)備的定位收放要求。

在國(guó)內(nèi)的科考船大家庭中，“雪龍2”號(hào)是一艘真正意義上的“智能船舶”，裝配智能船體、智能機(jī)艙、智能實(shí)驗(yàn)室及智能穿戴等。通過(guò)為全船設(shè)備配備各種傳感器，實(shí)現(xiàn)全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示；基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。

“大塊頭”有“大智慧”

例如，“雪龍2”號(hào)配備了大量走航觀測(cè)設(shè)備，可在船舶航行過(guò)程中自動(dòng)觀測(cè)氣象、海洋基礎(chǔ)環(huán)境和海底地形地貌等，提取主要參數(shù)數(shù)據(jù)。有了這些智能設(shè)備，科考隊(duì)員還可以隨時(shí)了解觀測(cè)設(shè)備在水中的位置，判斷回收時(shí)間，并提前在實(shí)驗(yàn)室等候進(jìn)行樣品分配。

市民可通過(guò)中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)官方網(wǎng)站（https：//www.cimee.com.cn）預(yù)約具體參觀時(shí)段，每個(gè)參觀時(shí)段為50分鐘，預(yù)約開始時(shí)間為10月8日10時(shí)，共計(jì)1200個(gè)免費(fèi)參觀名額，預(yù)約完即止。