深圳特區(qū)報(bào)2019年9月19日訊 （記者周斌林洲璐翁惠娟劉秋偉/文周紅聲莫榮寶/圖）初秋時(shí)節(jié)，海風(fēng)習(xí)習(xí)，在山東煙臺(tái)的芝罘灣畔，全球最大、最先進(jìn)的超深水半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”，雄偉地矗立在碼頭上。

這座以海上巨獸“藍(lán)鯨”命名的海工巨無霸由中集集團(tuán)全資子公司——中集來福士海洋工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造，自重43725噸，有37層樓高，可以在全球95%的海域作業(yè)，最大鉆井深度15250米。海上鉆井平臺(tái)被稱為“流動(dòng)的國(guó)土”，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的整體工業(yè)實(shí)力和發(fā)展方向。

10年前，中國(guó)還完全沒有自主制造海上鉆井平臺(tái)的能力。目前，中國(guó)在該領(lǐng)域已達(dá)到完全自主化，其中超深水鉆井平臺(tái)的超厚鋼板、鉆井閉環(huán)技術(shù)更是世界首屈一指，推動(dòng)了中國(guó)海工行業(yè)的跨越式發(fā)展。2017年5月，“藍(lán)鯨1號(hào)”在南海首次實(shí)現(xiàn)可燃冰試采，產(chǎn)氣總量超過30萬立方米，產(chǎn)氣時(shí)長(zhǎng)、產(chǎn)氣總量，雙雙打破世界紀(jì)錄，向全世界展示了“大國(guó)重器”的實(shí)力。

作為“藍(lán)鯨1號(hào)”的姊妹船，“藍(lán)鯨2號(hào)”在項(xiàng)目建造工藝等方面比“藍(lán)鯨1號(hào)”有重大創(chuàng)新突破，有了這枚定海神針，我國(guó)將向更深海域里探求清潔能源，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的步伐也更加堅(jiān)定。

肌肉強(qiáng)馬步穩(wěn)12級(jí)臺(tái)風(fēng)屹立不倒

程騁，“藍(lán)鯨1號(hào)”和“藍(lán)鯨2號(hào)”的生產(chǎn)經(jīng)理，年僅33歲的他已參與了藍(lán)鯨系列、COSLPIONEER等8個(gè)重大海工項(xiàng)目的生產(chǎn)建造。

在程騁帶領(lǐng)下，“中國(guó)力量”采訪組登上了“藍(lán)鯨2號(hào)”。沿著外旋梯一步步拾階而上，腳下就是浩瀚的大海，從地面到“藍(lán)鯨2號(hào)”的甲板有50多米高。站在一個(gè)足球場(chǎng)面積大的甲板上，迎面吹來陣陣海風(fēng)，可以感受到“藍(lán)鯨2號(hào)”矗立于大海之上的壯觀與豪邁。

程騁向記者介紹，藍(lán)鯨系列配備了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)，可提升30%的作業(yè)效率。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的DP3閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的工況，靈活地選擇或指定在線運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省10%的燃料消耗，并減少排放，大大提高該平臺(tái)的綠色性能。

程騁自豪地告訴記者，藍(lán)鯨系列是按抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)建造的。2017年“藍(lán)鯨1號(hào)”試開采期間，就經(jīng)受住了12級(jí)臺(tái)風(fēng)“苗柏”的考驗(yàn)，臺(tái)風(fēng)過后，平臺(tái)仍然牢牢釘在工作海域，可燃冰試采一秒也沒有停頓。

為什么能具備如此強(qiáng)大的抗臺(tái)風(fēng)能力？程騁介紹，主要是有3個(gè)原因：第一，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)，“肌肉強(qiáng)壯”；第二，配備DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，“馬步扎得穩(wěn)”，在12級(jí)臺(tái)風(fēng)下平臺(tái)位移不超過11米，傾斜角度不超過2度；第三，采用使用100毫米NVF690超厚鋼板，抗扭曲能力強(qiáng)。

“藍(lán)鯨2號(hào)”與“藍(lán)鯨1號(hào)”整體設(shè)計(jì)和概念設(shè)計(jì)相同，但在“藍(lán)鯨1號(hào)”的基礎(chǔ)上有更多的改善和優(yōu)化。藍(lán)鯨2號(hào)的改善主要體現(xiàn)在“內(nèi)功”上，液壓雙鉆塔系統(tǒng)工作效率提高30%，生產(chǎn)建造時(shí)間減少了半年，“效率更高，成本更低，時(shí)間更短，‘藍(lán)鯨2號(hào)’走出了一條‘降本增效’之路，這也是中集一直堅(jiān)持精益ONE模式（Optimization Never Ending——改善永無止境）的體現(xiàn)?！?/p>

創(chuàng)新建造方式國(guó)產(chǎn)化率達(dá)60%

在“藍(lán)鯨2號(hào)”的不遠(yuǎn)處，一座數(shù)十米高的龍門吊同樣令人震撼?！斑@就是為‘藍(lán)鯨姊妹’合攏的泰山吊。”程騁指著這個(gè)巨型龍門吊向記者介紹，在傳統(tǒng)半潛式鉆井平臺(tái)的生產(chǎn)中，需要將物料自下而上一點(diǎn)一點(diǎn)地疊加起來，譬如平臺(tái)上半部分的一個(gè)甲板盒，就要將其拆分成16至18塊各1000噸左右的小塊，再吊上去高空作業(yè)，如果按照傳統(tǒng)的方式來建造，則周期長(zhǎng)，無法按時(shí)交付。

為解決這一痛點(diǎn)難點(diǎn)，中集來福士研發(fā)出迄今為止世界上最大的固定式起重裝備“泰山吊”，它是全世界起重能力最大的橋式起重機(jī)，坐電梯從底到頂要足足3分鐘，這座近乎巴黎凱旋門高度和跨度的龍門吊，正如它的名字“泰山”一樣，一次可吊起2萬噸的重物，至今為止已保持長(zhǎng)達(dá)10年世界吉尼斯紀(jì)錄，令歐美發(fā)達(dá)國(guó)家望塵莫及，只有它才能吊起藍(lán)鯨號(hào)的上船體。

生產(chǎn)中，只需將半潛式鉆井平臺(tái)分為上下各15000至20000噸的部分分別建造，最后交由“泰山吊”整體合攏，大大縮短了工期工時(shí)，提高了生產(chǎn)效率。

說到“藍(lán)鯨2號(hào)”的國(guó)產(chǎn)化，程騁驕傲地說：“藍(lán)鯨2號(hào)”的國(guó)產(chǎn)化高達(dá)60%，而在10年前，中集來福士建造第一座半潛鉆井平臺(tái)只有10%?！?/p>

這座海上巨無霸的設(shè)備有2萬多臺(tái)，涉及液壓、燃油、防凍等管道系統(tǒng)就有上百個(gè)，管道清洗裝備尤為重要?！斑^去，我們的管道清洗隊(duì)伍都是挪威人，費(fèi)用高得驚人，一天的租金就幾千萬?，F(xiàn)在，我們不僅用國(guó)產(chǎn)的管道清洗設(shè)備，而且維護(hù)和保障等一系列服務(wù)都是國(guó)內(nèi)的企業(yè)，有問題可以直接用漢語溝通?！背舔G對(duì)記者說。

國(guó)內(nèi)首次成功完成閉環(huán)試驗(yàn)

27354臺(tái)設(shè)備，968個(gè)子系統(tǒng)，40000多根管路，50000多個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)，120萬米電纜拉放長(zhǎng)度……這套龐大的系統(tǒng)組成了全球最大、最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”。然而，如何讓如此多的設(shè)備和系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作？在試航中進(jìn)行調(diào)試尤為關(guān)鍵。所謂試航，即是對(duì)“藍(lán)鯨2號(hào)”的整套系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)試，這個(gè)過程需要全船工作人員共同協(xié)作完成。

侯立平，“藍(lán)鯨2號(hào)”調(diào)試經(jīng)理，負(fù)責(zé)交付前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是這座“海上巨無霸”的總指揮。

“藍(lán)鯨2號(hào)”試航有200多名人員參與，包括船東、船檢、供應(yīng)商、船長(zhǎng)、QC、生產(chǎn)、調(diào)試、技術(shù)等諸多部門。試航中，“藍(lán)鯨2號(hào)”成功完成了DP3操作模式下的電力系統(tǒng)的閉環(huán)試驗(yàn)，該試驗(yàn)是國(guó)內(nèi)首次成功完成這一技術(shù)課題，也是海洋工程能源及動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化的重大突破。其中，短路試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)和難度是最高的。侯立平和他的團(tuán)隊(duì)?wèi){借極強(qiáng)的調(diào)試技術(shù)能力，最終克服種種困難完成了試驗(yàn)。

每天早上7點(diǎn)15分，侯立平用英語和各部門負(fù)責(zé)人開會(huì)，最多的時(shí)候有15個(gè)外國(guó)人?！盀榱思皶r(shí)了解報(bào)驗(yàn)情況，便于溝通，我必須自學(xué)英語，學(xué)好英語。”侯立平告訴記者，調(diào)試第一艘半潛船的時(shí)候，資料只有三五頁(yè)，到了“藍(lán)鯨2號(hào)”，英文資料足足放滿一個(gè)12米長(zhǎng)的集裝箱，侯立平一頁(yè)不落全部看完?！爸挥袑?duì)每一個(gè)設(shè)備和系統(tǒng)的情況了然于胸，才能對(duì)全局有把握，做好調(diào)試工作。”

和船上的很多人一樣，行到深海處總會(huì)想家?！半m然不能經(jīng)常陪伴家人，但每當(dāng)跟家人談到項(xiàng)目試航和交付的時(shí)候都感到很自豪?！焙盍⑵秸f，“‘藍(lán)鯨2號(hào)’試航階段，孩子還很小，我早上起來的時(shí)候，孩子還沒起，回去的時(shí)候，孩子已經(jīng)入睡，我是看著孩子一天天長(zhǎng)大，而不是長(zhǎng)高。”說起孩子，侯立平眼眶泛紅。

為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)不懈創(chuàng)新

中集來福士擁有一個(gè)國(guó)家級(jí)海洋工程研究院——中集海洋工程研究院（以下簡(jiǎn)稱“海工院”），是國(guó)內(nèi)最大的深水海洋平臺(tái)研發(fā)基地，“藍(lán)鯨2號(hào)”正是在這里研發(fā)和設(shè)計(jì)的。

海工院位于煙臺(tái)市高新區(qū)，走進(jìn)這座現(xiàn)代化的大樓，眼前的一句標(biāo)語讓人印象深刻：“Set A Goal，Never Say No。設(shè)定一個(gè)很高的目標(biāo)，哪怕像夢(mèng)一樣，我也不說不能?！?/p>

走進(jìn)海工院二樓，9座半潛鉆井平臺(tái)模型映入眼簾。“藍(lán)鯨2號(hào)”技術(shù)經(jīng)理邵彬豪指著模型向記者介紹，“藍(lán)鯨2號(hào)”的設(shè)計(jì)耗時(shí)8個(gè)月，采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量新技術(shù)。

邵彬豪說，在“藍(lán)鯨1號(hào)”之前，公司產(chǎn)品的鉆井系統(tǒng)總包給外國(guó)企業(yè)，成本占工程總投資的40%左右。而從“藍(lán)鯨1號(hào)”開始，中集來福士決定拆解鉆井包，消化吸收國(guó)外技術(shù)，以求掌握話語權(quán)和主動(dòng)權(quán)。“這標(biāo)志著中集來福士走出了鉆井系統(tǒng)研發(fā)的第一步?？梢哉f，藍(lán)鯨號(hào)走出了一條總包的路子，我們核心裝備的技術(shù)也有了重大突破?！?/p>

海洋強(qiáng)國(guó)，裝備先行。作為中國(guó)海工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，持續(xù)創(chuàng)新的中集來福士響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換號(hào)召，主動(dòng)變革，轉(zhuǎn)型升級(jí)，向油氣細(xì)分領(lǐng)域、深遠(yuǎn)海漁業(yè)領(lǐng)域延伸，建造一流海工裝備。

能夠解決上萬人口用電問題的浮式電站解決方案，可以海釣、吃海鮮大餐的海洋牧場(chǎng)平臺(tái)，能養(yǎng)殖上萬噸三文魚的深水養(yǎng)殖工船，實(shí)現(xiàn)海上生活的智慧海上綜合體……在中集來福士的展廳里，這個(gè)雄心勃勃的海工企業(yè)已描繪好未來的大海洋產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。

另一邊，程騁又投入了一個(gè)新的領(lǐng)域——Havfarm1深水養(yǎng)殖工船項(xiàng)目，這是全球最大最先進(jìn)的深水養(yǎng)殖工船項(xiàng)目，總長(zhǎng)385米，包含6座深水網(wǎng)箱，實(shí)現(xiàn)智能化養(yǎng)殖，10個(gè)人就能養(yǎng)1萬噸三文魚。

“海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)是每一個(gè)海工人的中國(guó)夢(mèng)，我相信通過不懈努力和創(chuàng)新，這個(gè)夢(mèng)想很快就能實(shí)現(xiàn)?！边@位樸實(shí)爽朗的山東小伙堅(jiān)定地告訴記者。

記者手記

大國(guó)重器的“深圳力量”

從2008年被中集集團(tuán)正式收購(gòu)開始，中集來福士就被注入了深圳基因。在這10年里，中集來福士堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷擴(kuò)大海洋開發(fā)領(lǐng)域，體現(xiàn)了敢闖敢干、敢為天下先的“深圳精神”，“藍(lán)鯨1號(hào)”和“藍(lán)鯨2號(hào)”正是中集整合利用全球資源發(fā)揮深圳科研實(shí)力的代表之作。

在中集來福士的采訪過程中，當(dāng)?shù)弥浾邅碜陨钲?，他們很自然地多了一份親近感。在他們看來，中集來福士有著深圳這座改革開放城市的改革氣魄和創(chuàng)新氣質(zhì)。

10年前，當(dāng)中集集團(tuán)CEO兼總裁麥伯良決定進(jìn)軍深海海工領(lǐng)域，曾遇到了巨大的壓力。面對(duì)質(zhì)疑，麥伯良發(fā)出了“中國(guó)海工，舍我其誰？大國(guó)重器，舍我其誰？”的豪言壯語。十年間，豪言壯語成為了現(xiàn)實(shí)。中集來福士從“一無所有”到“世界領(lǐng)先”，設(shè)計(jì)建造出全球最先進(jìn)的半潛式鉆井平臺(tái)，躋身世界海工裝備第一梯隊(duì)，充分展現(xiàn)深海海工的中國(guó)力量。

人物訪談

為中國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)扛旗

2018年6月13日，對(duì)中集來福士總裁王建中來說是個(gè)特殊日子?！盎叵肫鹉翘?，依然歷歷在目。”

當(dāng)天，習(xí)近平總書記冒雨考察中集來福士海洋工程有限公司位于煙臺(tái)的基地，詳細(xì)了解企業(yè)走自主創(chuàng)新發(fā)展之路、開展高端海洋工程設(shè)備自主設(shè)計(jì)研發(fā)制造情況。

近日，王建中接受了本報(bào)“中國(guó)力量”采訪組的專訪。他表示，總書記的到訪是對(duì)中集集團(tuán)多年來在海洋工程的堅(jiān)持和探索的鼓舞，他希望通過行業(yè)的共同努力，未來中國(guó)的海洋工程裝備也能像大飛機(jī)和高鐵一樣，成為中國(guó)的國(guó)家名片。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高端海工裝備“中國(guó)造”

煙臺(tái)中集來福士的前身是煙臺(tái)造船廠，建成于1977年。1994年，煙臺(tái)造船廠被新加坡企業(yè)看中購(gòu)入，更名為“萊佛士”，2008年，總部位于深圳的中集集團(tuán)決心要在海工領(lǐng)域探索并登場(chǎng)，這家1982年成立于蛇口的混合所有制企業(yè)數(shù)十年深耕制造業(yè)，其集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、登機(jī)橋等領(lǐng)域銷量居世界首位。

“當(dāng)我們進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，整個(gè)中國(guó)海工行業(yè)處于價(jià)值鏈的最底端。當(dāng)時(shí)，在中國(guó)建造的鉆井平臺(tái)上基本找不到國(guó)產(chǎn)的設(shè)備，最基礎(chǔ)的零部件都要從海外進(jìn)口，在這樣的窘境下，我們調(diào)動(dòng)全部力量保交付，是一個(gè)非常痛苦的過程?！?/p>

2010年交付第一座鉆井平臺(tái)COSLPIONEER，中集來福士歷經(jīng)常人難以想象的千辛萬苦，耗費(fèi)50個(gè)月1100萬工時(shí)。而到了2014年，交付的平臺(tái)只花了28個(gè)月640萬工時(shí)，中集來福士的設(shè)計(jì)和建造能力一步步實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

截至目前，中國(guó)向全球客戶交付了11座深水半潛式鉆井平臺(tái)，中集來福士交付了其中9座，已名副其實(shí)地躋身全球深水海工裝備領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。

回顧整個(gè)過程，王建中認(rèn)為中集來福士堅(jiān)持了三件事情：自主創(chuàng)新，培養(yǎng)本土團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建供應(yīng)鏈。

從聚焦海工裝備領(lǐng)域到布局大海洋，中集來福士致力于成為海洋整體方案提供者。這樣的底氣源自于中集來福士堅(jiān)持走自主創(chuàng)新發(fā)展之路，用10年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了核心產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)從零到100%的突破，國(guó)產(chǎn)化率從不足10%提高到60%?！傲?xí)近平總書記考察時(shí)特別提到自主創(chuàng)新，我們必須全面落實(shí)總書記的有關(guān)要求，堅(jiān)定走自主創(chuàng)新之路，把基礎(chǔ)的、核心的能力掌握在自己手中。”王建中堅(jiān)定地說。

自主創(chuàng)新離不開人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。王建中介紹，目前海工院有1000多名工程師，平均年齡只有34歲?！皠e看他們年紀(jì)輕輕，他們當(dāng)中很多人身上已經(jīng)具備了幾座世界一流海工平臺(tái)的交付能力，這是一支非?？少F的人才隊(duì)伍?！?/p>

在王建中看來，構(gòu)建本土供應(yīng)鏈對(duì)推動(dòng)中國(guó)海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵，也是所有中國(guó)海工企業(yè)共同努力的方向。“目前，中國(guó)海工產(chǎn)業(yè)大概有四五百家供應(yīng)商，僅煙臺(tái)周邊就有200多家企業(yè)。所以說，供應(yīng)鏈不是上下游的關(guān)系，也不是甲方乙方的關(guān)系，而是真正要擰成一股繩?！?/p>

“過去是海軍，現(xiàn)在要成為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)”

作為中國(guó)海工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中集來福士近年來受到了眾多的關(guān)注和贊譽(yù)。而王建中對(duì)行業(yè)的形勢(shì)有清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)于外界的關(guān)注也始終保持著清醒的頭腦。

“從2015年開始，低油價(jià)成為新常態(tài)，在惡劣的市場(chǎng)形勢(shì)下，我們也遇到了不少困難。過去十年，我們打下了很好的基礎(chǔ)，關(guān)鍵要看下一步怎么走?！?/p>

王建中表示：“現(xiàn)在我們提出‘以平臺(tái)造平臺(tái)’，以鉆井平臺(tái)構(gòu)造能力平臺(tái)，以能力平臺(tái)打造產(chǎn)品平臺(tái)，這是我們的成長(zhǎng)的路徑?！苯陙恚屑瘉砀Ｊ糠e極向大海洋產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展，除了牢牢堅(jiān)守中國(guó)海工陣地，也成功實(shí)現(xiàn)了“油轉(zhuǎn)漁”“油轉(zhuǎn)游”“油轉(zhuǎn)民”等多項(xiàng)轉(zhuǎn)型。

“習(xí)近平總書記考察帶給我們巨大的鼓舞和信心，我們將繼續(xù)挖掘新動(dòng)能，探索更多海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，依靠自身平臺(tái)承載更多海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展使命。過去我們是海軍，現(xiàn)在我們就要成為‘海軍陸戰(zhàn)隊(duì)’，這樣才能在新的戰(zhàn)場(chǎng)取得新的勝利?！闭劶拔磥?，王建中充滿信心。