深圳特區(qū)報2019年8月14日訊 （記者范京蓉）擁有近400家無人機企業(yè)，產(chǎn)自深圳的無人機飛向全球100多個國家和地區(qū)……深圳無人機產(chǎn)業(yè)是如何興盛的，又將走向何處？深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才近日接受本報記者專訪，他表示，深圳具備完善的無人機產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是消費級無人機的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)領(lǐng)先全球，成為眾所矚目的“無人機之都”；工業(yè)級無人機也呈現(xiàn)“遍地開花”的局面，“無人機+產(chǎn)業(yè)”想象空間巨大。作為一個新興行業(yè)，無人機產(chǎn)業(yè)目前只是“小荷才露尖尖角”，未來5年仍將快速增長。
人才匯聚成就“無人機之都”
“深圳是創(chuàng)新之城，推動無人機產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的根本原因就是人才，是深圳向全國、全世界的人才開放，吸引這些來自五湖四海的人才集聚在一起，迸發(fā)出創(chuàng)新的理念?！睏罱鸩耪f。
說到無人機行業(yè)，離不開大疆。在消費級無人機行業(yè)，大疆異軍突起，成為全球行業(yè)老大，并在最近短短幾年內(nèi)，迅速帶動了深圳整個無人機行業(yè)的崛起。大疆的創(chuàng)始人之一汪滔是香港科技大學的學生，最近與其導(dǎo)師香港科技大學教授李澤湘一起獲得了全球工程技術(shù)領(lǐng)域最重要的獎項之一——“2019IEEE機器人與自動化獎”，這是來自的中國學者和企業(yè)家首次獲此殊榮。
從國外看，無人機行業(yè)已經(jīng)有70年歷史，曾經(jīng)是個高度專業(yè)化而且有些神秘色彩的行業(yè)。2005年，酷愛飛行器的汪滔和朋友在深圳創(chuàng)辦大疆，2011年進入商業(yè)成品無人機領(lǐng)域，2013年發(fā)布可航拍的無人機，憑著操作簡單、經(jīng)濟實惠的特性，迅速占領(lǐng)國內(nèi)外消費級無人機市場。
大疆的成功，帶動了無人機行業(yè)的興起。截至2018年底，深圳全市的無人機企業(yè)接近400家，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業(yè)級無人機占國內(nèi)60%的市場份額，交易規(guī)模突破400億元。
楊金才說，去年受經(jīng)濟增速放緩的影響，深圳無人機行業(yè)的增長有所放緩，但在此之前的四五年間，行業(yè)每年的增長速度超過了50%。在不久前結(jié)束的2019世界無人機大會上，參展的產(chǎn)品已經(jīng)從無人機拓展到無人系統(tǒng)，包括無人車、無人船、無人艇、水下機器人等等，跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新態(tài)勢明顯。
“憑借市場占有率高、產(chǎn)業(yè)鏈完整、全球影響力大，深圳被譽為‘無人機之都’”，楊金才說，雖然深圳無人機行業(yè)規(guī)模與深圳經(jīng)濟總體量相比并不大，但是其發(fā)展速度震撼了全球。特別是有中國巨大的市場需求作為支撐，就消費級無人機而言，全球沒有第二個城市可以超越深圳；而在工業(yè)無人機領(lǐng)域，深圳也是國內(nèi)的領(lǐng)先城市。
工業(yè)無人機應(yīng)用前景廣闊
根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機可分為軍用和民用兩大類，其中民用無人機分為工業(yè)級和消費級無人機。消費級無人機主要應(yīng)用于個人航拍，工業(yè)級無人機則廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、國土勘測、安防和電力巡檢等領(lǐng)域。展望未來，楊金才說，未來5到10年，消費級無人機可能像手機一樣成為必備工具，成為“會飛的手機”，而工業(yè)無人機更是發(fā)展前景廣闊，細分領(lǐng)域的清單不斷增長，如環(huán)保、城管、物流、應(yīng)急、消防、海洋調(diào)查、反恐等等。
在工業(yè)無人機領(lǐng)域，深圳也涌現(xiàn)了一批有代表性的企業(yè)。如在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的高科新農(nóng)、天鷹兄弟、天翔等，應(yīng)急領(lǐng)域的科衛(wèi)泰，警用領(lǐng)域的哈瓦、一電，物流領(lǐng)域的智航，測繪領(lǐng)域的科比特等。
為推動無人機行業(yè)發(fā)展，早在2013年，深圳市政府就制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》，將航空航天產(chǎn)業(yè)列為深圳的三大重點“未來產(chǎn)業(yè)”之一。及時的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策及較完備的產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動深圳成為全球無人機最重要的生產(chǎn)基地。楊金才說，深圳擁有較完善的無人機產(chǎn)品上下游，在飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等無人機核心和關(guān)鍵部件方面均擁有較大優(yōu)勢。
“在深圳，幾乎可以方便地采購到生產(chǎn)無人機所需的所有零配件，這也極大地方便了創(chuàng)新企業(yè)的涌現(xiàn)?！彼J為，未來無人機應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，深圳的創(chuàng)新動能將推動企業(yè)加大“無人機+產(chǎn)業(yè)”的研發(fā)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
合格“飛手”數(shù)量有待增加
談到無人機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，除了廣為關(guān)注的安全、認證及標準問題，楊金才說，合格“飛手”數(shù)量不足，導(dǎo)致一些企業(yè)或機構(gòu)采購的無人機被束之高閣，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，既是對資源的浪費，也阻礙了行業(yè)的升級換代，不利于行業(yè)的發(fā)展。
目前，許多無人機企業(yè)都認識到這一問題，無人機培訓行業(yè)也正在興起。楊金才說，一方面，合格飛手數(shù)量急待增加，另一方面，單位也要敢用、多用無人機，無論是消費級無人機還是工業(yè)級無人機，真正發(fā)生事故的并不多，使用安全的問題被社會夸大了。事實上，隨著技術(shù)研發(fā)的進步，無人機安全性能將不斷提高。
楊金才還表示，深圳擁有大疆等多家無人機龍頭企業(yè)，這些龍頭企業(yè)不斷在無人系統(tǒng)領(lǐng)域擴張，促進了行業(yè)生態(tài)鏈的形成，并將輻射深圳周邊地區(qū)，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，推動粵港澳大灣區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。