深圳特區(qū)報(bào)2019年6月19日訊 （記者周雨萌）“中國制造業(yè)要走向強(qiáng)盛，必須注重裝備，裝備是制造的源頭，裝備可助力制造邁向強(qiáng)盛，進(jìn)而激發(fā)創(chuàng)新。”日前，深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，吉陽堅(jiān)守裝備制造業(yè)，不斷自主創(chuàng)新，開啟鋰電裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

目前，吉陽已是寧德時(shí)代、ATL、國軒高科等國內(nèi)知名動力電池企業(yè)的主要設(shè)備提供商，申請鋰電制造裝備專利多達(dá)340多項(xiàng)，其中60%為發(fā)明專利，在裝備技術(shù)方面首創(chuàng)的“卷繞、疊片、激光切割”等工藝已超越日韓，成功走在世界前列；積極推動國內(nèi)電池裝備領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，其中13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成功落地。

開啟鋰電裝備國產(chǎn)化進(jìn)程

十幾年前，深圳鋰電制造業(yè)剛剛起步，工廠車間全是清一色的德國、日本進(jìn)口裝備。敏銳的陽如坤看到“電力驅(qū)動汽車”的發(fā)展前景，開始關(guān)注鋰電裝備領(lǐng)域。

“那時(shí)候深圳不需要機(jī)器人，但需要自動化的鋰電裝備?！标柸缋ふJ(rèn)為，深圳必須要有自動化和先進(jìn)的制造技術(shù)，才能提升競爭力，而鋰電產(chǎn)業(yè)的未來也一定是靠高精度智能裝備去實(shí)現(xiàn)的。2006年，搞機(jī)器人開發(fā)的陽如坤跨界鋰電裝備行業(yè)，吉陽智能科技有限公司由此誕生，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最早專注鋰電設(shè)備的企業(yè)之一。

十幾年來，吉陽堅(jiān)持自主創(chuàng)新、堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)問題找源頭、探機(jī)理的大制造理念；先后開創(chuàng)了“卷繞機(jī)”、“疊片機(jī)”、“激光切割”、“組裝線”、“注液機(jī)”等技術(shù)工藝先河，并超過日韓企業(yè)，開辟出一條屬于吉陽特色的中國鋰電池制造裝備的創(chuàng)新發(fā)展模式，推動鋰電裝備的國產(chǎn)化進(jìn)程。

試錯中技術(shù)不斷迭代走向成熟

2014年是一個分水嶺，這一年，鋰電設(shè)備市場上開始廣泛采用“激光切割”工藝技術(shù)，而這一技術(shù)，正是陽如坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)的。從2008年開始研發(fā)，到2014年大規(guī)模應(yīng)用，陽如坤和團(tuán)隊(duì)用了整整6年。

“電池制造出現(xiàn)的安全問題往往是由毛刺、粉塵問題引起的，激光切割可以很好地解決毛刺問題?！彼f，“我很早在想，是否可以用激光來代替五金切割？”當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為激光切割會產(chǎn)生燒灼、粉塵以及熔珠等一系列問題，并遭到電池專家的質(zhì)疑。

于是，陽如坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集中“火力”研究激光切割工藝，從激光與材料的作用材料機(jī)理，到研究切割粉塵的形成；從吃透參數(shù)到在極片上反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，通過不斷試錯、用了三年時(shí)間，最終克服了熔珠問題。

回憶起這段經(jīng)歷，陽如坤很平靜。他告訴記者，目前電池的安全問題大多是由制造端產(chǎn)生，例如雜質(zhì)、粉塵、熔珠、濕度等，如果制造電池在源頭上把工藝做精，使電池良品率提升，再加上效率的提升，那么產(chǎn)品良率每提高一個百分點(diǎn)，便可產(chǎn)生1500萬以上的經(jīng)濟(jì)效益。

制造不是求快而是做好基礎(chǔ)

目前，我國整體鋰電產(chǎn)業(yè)處于高速增長期。2018年全球鋰電池產(chǎn)量達(dá)到121億只，市場規(guī)模已達(dá)到2414.81億元。根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部共同印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，2020年我國動力鋰電池總產(chǎn)能將超過100GWh，形成年產(chǎn)銷規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)，2017-2019年動力鋰電池復(fù)合增速會超40%。

面對如此龐大的產(chǎn)能需求，陽如坤直言，即使如此，在產(chǎn)能上鋰電還有100倍的增長空間。提高制造質(zhì)量、制造安全及產(chǎn)能成為擺在鋰電行業(yè)面前最大的鴻溝。

問題在哪？除了需要通過智能裝備提高生產(chǎn)效率之外，市場上出現(xiàn)不少用6個月時(shí)間快速搭建生產(chǎn)線，但由于電池工藝設(shè)計(jì)沒做好，導(dǎo)致一年后生產(chǎn)線不能投產(chǎn)的窘境?！耙?yàn)楣に嚮A(chǔ)不夠，前期工作沒到位。正常情況應(yīng)該先有電池產(chǎn)品、工藝，才有設(shè)備、生產(chǎn)線，我們往往搞反了；總是想求快，卻丟掉了工程思想，基礎(chǔ)才是關(guān)鍵?！标柸缋ふf。

另一個基礎(chǔ)就是“標(biāo)準(zhǔn)”。在電池規(guī)格方面，德國有11種規(guī)格、韓國有4個、豐田電池僅有2個規(guī)格，而我國在2017年的電池尺寸多達(dá)156個，普遍缺乏統(tǒng)一規(guī)范是我國鋰電發(fā)展的又一挑戰(zhàn)。陽如坤一直倡導(dǎo)統(tǒng)一電池規(guī)格、制定制造規(guī)范。

吉陽先后承擔(dān)了工信部電子發(fā)展基金項(xiàng)目、國家發(fā)改委重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造項(xiàng)目以及深圳市科創(chuàng)委、經(jīng)信委、發(fā)改委技術(shù)開發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等項(xiàng)目10多項(xiàng)；參與了2015年、2016年、2018年工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化新模式項(xiàng)目3項(xiàng)，在去年年底，有10個電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)成功落地?！颁囯姷陌l(fā)展需要產(chǎn)業(yè)共建，大規(guī)模和智能化將是未來制造裝備行業(yè)的發(fā)展方向。裝備企業(yè)將慢慢從制造型企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)型企業(yè)?！?/p>