在青島紅雙木造船廠，幾位造船師傅在安裝船肋骨（1月10日攝）。

青島紅雙木造船廠是膠東地區(qū)保存下來的為數(shù)不多的傳統(tǒng)手工造船廠。廠里6位師傅都是制造木船的行家里手，年紀最小的也已50多歲。經(jīng)他們打造的木船不下百條，大部分依然在大海上進行捕撈作業(yè)。 在這里，木船制造的每一個環(huán)節(jié)均采用純手工制作，沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經(jīng)驗。一艘15米的木船需要600多塊大大小小的木板，船體內(nèi)外鑲嵌著3000多個螺釘，凈重可達35噸，歷時三個月才能完成。

今年57歲的廠長劉雙林告訴記者，現(xiàn)如今木船的總體需求量變少，生意比過去清淡許多。由于木船制作工藝復雜，技術(shù)難度較大，習藝周期長，年輕人多不愿意學習，因而技藝難續(xù)。劉雙林希望得到有關(guān)部門的關(guān)注，能將木船制作技藝傳承下去。 新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，一位造船師傅在刷漆（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，一位造船師傅在加工構(gòu)件（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，造船師傅掄起大錘，將粗大的螺絲釘打進船體，固定船幫（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

劉雙林在用墨斗測量安裝角度（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，一位造船師傅在檢查安裝加固龍骨（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，幾位造船師傅在安裝船肋骨（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，幾位造船師傅在安裝船肋骨（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，造船師傅在加固船尾（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

在青島紅雙木造船廠，一艘新船即將交付（1月10日攝）。新華社記者 李紫恒 攝