這是牡丹江新站的候車大廳一角(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
這是牡丹江新站的候車大廳一角(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
這是牡丹江新站的候車大廳一角(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
這是牡丹江新站的候車大廳一角(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
牡丹江新站的全貌(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
這是牡丹江新站的立面造型(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝
這是牡丹江新站的售票大廳(12月6日攝)。 12月6日,由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工,預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開通運(yùn)營。新站建筑面積29515平方米,站房以“國花牡丹”為主立面造型,并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì),極具風(fēng)情。 新華社記者王建威攝