一艘海輪停泊在廣西欽州保稅港區(qū)碼頭裝運(yùn)貨物（11月3日無(wú)人機(jī)拍攝）。

　　近日，中新互聯(lián)互通南向通道首趟全冷鏈集裝箱班列徐徐從南寧駛出，意味著北部灣港國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)水平進(jìn)一步提升。

　　沿海沿江又沿邊的廣西區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，然而受歷史因素影響，廣西大范圍改革開(kāi)放時(shí)間較晚，長(zhǎng)期被貼上“邊陲”的標(biāo)簽。進(jìn)入新世紀(jì)，廣西按下開(kāi)放發(fā)展加速鍵，尤其是2015年中央賦予廣西“構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道”“打造西南中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)”“形成‘一帶一路’有機(jī)銜接重要門(mén)戶”的“三大定位”新使命，將廣西推向了我國(guó)新一輪改革開(kāi)放前沿。壯鄉(xiāng)打開(kāi)大門(mén)，開(kāi)啟了以開(kāi)放引領(lǐng)跨越發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐?！　⌒氯A社記者 張愛(ài)林 攝

　　  這是廣西欽州保稅港區(qū)碼頭（7月1日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  這是在欽州茅尾海上，萬(wàn)噸海輪陸續(xù)進(jìn)入欽州港營(yíng)運(yùn)貨物（2017年12月18日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  一列火車(chē)緩緩駛出欽州港（2017年12月19日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  這是作業(yè)中的廣西北海市鐵山港（9月26日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 陸波岸 攝

　　  在廣西憑祥市浦寨邊貿(mào)區(qū)，東盟國(guó)家的貨車(chē)進(jìn)出運(yùn)貨（1月16日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  這是廣西憑祥市物流園內(nèi)的水果交易市場(chǎng)一角（9月4日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  人們?cè)趶V西憑祥市浦寨邊貿(mào)區(qū)搬運(yùn)貨品（1月16日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  廣西寧明縣愛(ài)店口岸的互市車(chē)輛在進(jìn)出關(guān)口（9月7日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　  這是廣西北海市冠頭嶺附近的建筑物（9月25日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 周華 攝