新華社武漢10月20日電 題：會“游”的飛機、會“飛”的船——國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛三大看點

　　新華社記者 皮曙初、胡喆、李勁峰

　　10月20日，“鯤龍”AG600滑向水面準(zhǔn)備起飛。當(dāng)日9時05分，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛起降。新華社記者 程敏 攝

　　“鯤能化羽垂天，摶風(fēng)九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千?！?/p>

　　20日，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛。

　　至此，中國大飛機終于邁出“上天入?！蓖暾椒ィㄔO(shè)航空強國輪廓愈發(fā)明晰。

　　乘風(fēng)破浪：“鯤龍”擊水需要邁過幾道坎？

　　高速滑行、騰空而起，輕緩入水、水花朵朵。在大家的期待中，“鯤龍”AG600繼成功完成陸上首飛后，乘風(fēng)破浪，在水上交出一份亮眼的首飛答卷。

　　“‘鯤龍’是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。”AG600飛機總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹，盡管去年底“鯤龍”已在珠海順利陸上首飛，但對于一架水陸兩棲大飛機而言，必須經(jīng)歷水上首飛起降考驗，才稱得上水陸兩棲。

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