2018年5月14日，武漢，武漢楊泗港長江大橋上空，上部結構施工進入貓道面網鋪設階段，數(shù)十名中鐵大橋局工人在跨江高空拼搏趕超，江面上空的臨時“吊橋”悄然形成。數(shù)十名工人在長江上空228米處拼搏趕超，臨時“天梯”悄然形成。

貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個上部結構的施工高空腳手架平臺，作為極其重要的臨時施工設施，大橋竣工后被拆除。

14日11時許，記者在228.8米高空建設現(xiàn)場感受到，高空風力在6級上下，中跨、邊跨施工便道現(xiàn)場一片忙碌景象：班組長雷承易帶著10余名工人或在用扳手錨緊貓道面網的扶手繩，或在鋪設鐵絲防護網……

據(jù)了解，楊泗港長江大橋總長約4.1公里，是世界上跨度最大的雙層懸索橋，大橋預計在2019年建成通車，通車后將完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力。

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五橋“疊翠”！重慶又一景點爆紅網絡！

 2018年5月18日，重慶，在嘉陵江重慶觀音峽段，間隔不到1000米的江面上橫跨著五座大橋，形成了五橋“疊翠”的美麗景觀，生動展示了“橋都”重慶的變化。

畫面中由近及遠分別是新朝陽橋、老朝陽橋、遂渝鐵路橋、襄渝鐵路橋、蘭渝鐵路橋。

2018年5月18日，重慶，在嘉陵江重慶觀音峽段，間隔不到1000米的江面上橫跨著五座大橋，形成了五橋“疊翠”的美麗景觀，生動展示了“橋都”重慶的變化。

畫面中由近及遠分別是新朝陽橋、老朝陽橋、遂渝鐵路橋、襄渝鐵路橋、蘭渝鐵路橋。

2018年5月18日，重慶，在嘉陵江重慶觀音峽段，間隔不到1000米的江面上橫跨著五座大橋，形成了五橋“疊翠”的美麗景觀，生動展示了“橋都”重慶的變化。

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霧鎖清水河大橋

　　這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。

　　8月27日，位于貴州省甕安縣的清水河大橋云霧繚繞，景色如畫。

　　新華社記者 歐東衢攝

　　這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝

　　這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝

　　這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 劉續(xù)攝

　　這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝