大數(shù)據(jù)宰客套路多

通過(guò)對(duì)比2017至2020年中三個(gè)年度前后的數(shù)據(jù)，復(fù)旦大學(xué)調(diào)研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，乘客等候的時(shí)間明顯變長(zhǎng)，相比2017年，2020年竟然翻了一倍。而打車的費(fèi)用，相比三年前，上漲了近14%。

“熟人”打車比“新人”貴；打車人越多，打車費(fèi)越貴。人多排隊(duì)時(shí)，加價(jià)即可插隊(duì)。這些都算得上是大數(shù)據(jù)宰客了。

而記者還發(fā)現(xiàn)，同一時(shí)間段，前后相差幾分鐘，預(yù)估價(jià)格也會(huì)不同。打車越是猶豫不決，后面的預(yù)估價(jià)格往往都是上漲得多。

對(duì)于這些大數(shù)據(jù)宰客現(xiàn)象

記者也聯(lián)系了占市場(chǎng)近九成的滴滴出行

他們表示正在梳理相關(guān)情況

將及時(shí)回應(yīng)公眾關(guān)注

其實(shí)，復(fù)旦大學(xué)教授的調(diào)研，也佐證了一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)針對(duì)不同的用戶，存在差別化定價(jià)的策略。有業(yè)內(nèi)人士稱，這就是“大數(shù)據(jù)宰客”，它的實(shí)質(zhì)和“大數(shù)據(jù)殺熟”是同一個(gè)套路。我們之前也報(bào)道過(guò)外賣平臺(tái)的“大數(shù)據(jù)殺熟”現(xiàn)象。

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