記者在河南鄭州走訪電動車市場發(fā)現(xiàn)，臨近“雙十一”，不少店鋪推出了促銷活動，加上電動車“以舊換新”政策，前來選車的市民絡繹不絕。河南許昌的楊紅杰正為購買哪款電動車糾結(jié)不已。
河南許昌 楊紅杰：規(guī)定的電池電壓不能超過48伏，最高時速不能超過25km，但是要買個功率大的兩輪，還得考駕駛證。
從11月1日起，電動自行車將執(zhí)行新的標準。根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的明確規(guī)定，電動自行車必須符合以下幾個要求：
車速最高不能超過每小時25公里；
電動車的電機功率方面不能超過400瓦；
電動車的電瓶標定的電壓小于等于48伏；
電動自行車必須經(jīng)過3C認證；
電動自行車必須要有腳踏騎行功能等。
銷售人員說，最受關(guān)注的是“限速”。
為什么要嚴格限速？因為十次事故九次快。因電動自行車交通事故造成的死亡人數(shù)年均增長10%以上，部分城市電動自行車交通事故約占所在城市事故總數(shù)的50%。清華大學交通研究所副所長楊新苗表示，解除限速裝置，會破壞電動自行車的安全性能，將危及騎乘人的安全。
清華大學交通研究所副所長 楊新苗：都愿意開得快一點，但是我們的顱骨沒有進化得那么快，在速度超過30公里每小時的時候，事故的致死率是激增的，很多人死于顱腦損傷。
