隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，混合動(dòng)力汽車(chē)（簡(jiǎn)稱“混動(dòng)車(chē)”）逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，深圳市消委會(huì)特邀深圳市消委會(huì)汽車(chē)專家委員會(huì)專家，王慶豐，帶大家從“混動(dòng)車(chē)的技術(shù)系統(tǒng)”“混動(dòng)車(chē)的挑選”這兩個(gè)方面去了解混動(dòng)車(chē)。
一、什么是混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指那些結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)作為動(dòng)力源的汽車(chē)，能夠在不同的駕駛條件下切換動(dòng)力源以優(yōu)化能源使用效率，兼顧了燃油車(chē)的續(xù)航能力和電動(dòng)車(chē)的環(huán)保特性。
按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分：
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）（僅發(fā)動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)）
優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效率區(qū)間發(fā)電工作，低速時(shí)能夠提供更為平順的駕駛體驗(yàn)以及節(jié)油效果，能量回收系統(tǒng)也更為高效。
缺點(diǎn)：在高速行駛或需要大功率輸出時(shí)，油耗表現(xiàn)較差，電機(jī)轉(zhuǎn)換效率降低導(dǎo)致油耗較普通燃油車(chē)偏高。
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）（發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可同時(shí)或分開(kāi)單獨(dú)工作）
優(yōu)點(diǎn)：純電驅(qū)動(dòng)模式下，使用成本較低；混合驅(qū)動(dòng)模式下，動(dòng)力性能優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：不能單獨(dú)依靠純電驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間行駛，無(wú)法將電動(dòng)新能源的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)完全體現(xiàn)出來(lái)。純?nèi)加湍Ｊ綍r(shí)，油耗可能會(huì)難以控制。
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（CHEV）（發(fā)動(dòng)機(jī)在與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輸出的同時(shí)，也可發(fā)電）
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)合了串聯(lián)式和并聯(lián)式技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出能效、續(xù)航里程、駕駛體驗(yàn)更佳。
缺點(diǎn)：汽車(chē)的整體系統(tǒng)布局更為復(fù)雜，對(duì)控制系統(tǒng)的要求也更高，因此日常維護(hù)成本要求相對(duì)較高。
按照外接充電功能劃分：
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)： 在正常使用情況下，可從非車(chē)載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力汽車(chē)。
非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)： 在正常使用情況下，從車(chē)載燃料中獲取全部能量的混合動(dòng)力汽車(chē)。
二、如何選擇適合自己的混合動(dòng)力汽車(chē)
全能型的汽車(chē)必然會(huì)帶來(lái)成本的增加，大多數(shù)車(chē)主用車(chē)的場(chǎng)景是有固定特性的，選擇一個(gè)適合自己使用需求的性價(jià)比較高的汽車(chē)最為劃算，那該如何選擇呢？
? 充電條件
有充電條件：建議選擇插電式混動(dòng)車(chē)，因?yàn)榭梢苑奖愕剡M(jìn)行電量補(bǔ)給，不受時(shí)間和地點(diǎn)限制，對(duì)于短途日常上下班通勤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以使經(jīng)濟(jì)性最大化。
無(wú)充電條件：建議選擇電驅(qū)續(xù)航里程較長(zhǎng)且支持直流快充的串聯(lián)式混動(dòng)車(chē)、混聯(lián)式混動(dòng)車(chē)或非插電式混動(dòng)車(chē)，在電量不足時(shí)依然可以依靠?jī)?nèi)燃機(jī)工作，避免了里程焦慮的問(wèn)題，減少頻繁充電和充電時(shí)長(zhǎng)的不便。
? 油耗情況：
除汽車(chē)的實(shí)際油耗表現(xiàn)需要注意之外，建議選擇虧/饋電油耗較低的混動(dòng)車(chē)。在無(wú)法充電的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出經(jīng)濟(jì)性決定了使用成本。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者不建議選擇串聯(lián)式混動(dòng)車(chē)，因?yàn)楦咚儆秃慕?jīng)濟(jì)性相對(duì)較差，選擇并聯(lián)式、混聯(lián)式混動(dòng)車(chē)更為合適。
（虧電油耗：在汽車(chē)電量耗盡或不足的情況下，僅單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輸出的油耗量。
饋電油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)不僅進(jìn)行動(dòng)力輸出，同時(shí)還給電池進(jìn)行充電的油耗量。）
? 動(dòng)力電池容量：
電機(jī)峰值功率輸出的持續(xù)能力往往受限于電池的輸出，如果需要經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)距離駕駛，高容量電池的車(chē)型是更好的選擇；如果主要是城市短途出行，則可以考慮選擇中等或低容量電池的車(chē)型，以平衡成本和性能。
? 續(xù)航里程：
建議根據(jù)自身日常通勤或出游旅行的需求，選擇與純電續(xù)航里程版本相匹配的汽車(chē)，同時(shí)需要留意車(chē)型是否支持快充功能，這樣能更好地使用充電站進(jìn)行快速補(bǔ)電，通過(guò)純電行駛降低使用成本。
? 額定功率（汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定輸出的功率）：
對(duì)于城市日常駕駛的消費(fèi)者，建議選擇額定功率適中的車(chē)型
對(duì)于經(jīng)常滿載出游或者高速行駛的消費(fèi)者，建議選擇額定功率較高的車(chē)型。
? 維保網(wǎng)點(diǎn)：
選擇維保網(wǎng)點(diǎn)覆蓋較廣泛的品牌，可以方便在日常使用中進(jìn)行保養(yǎng)和維修，一定程度上降低使用成本和維修期間的交通不便性。
? 質(zhì)保權(quán)益：
需要了解并比較不同品牌和車(chē)型的質(zhì)保政策，選擇提供質(zhì)保期限較長(zhǎng)和質(zhì)保內(nèi)容較全面的汽車(chē)。
專家介紹：
王慶豐，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)汽車(chē)專家委員會(huì)專家，高級(jí)汽車(chē)維修工。
