深圳新聞網(wǎng)2024年10月15日訊（記者 田剛 通訊員 王禹程 ）近日，備受關(guān)注的深圳地鐵7號(hào)線二期工程又傳來(lái)新進(jìn)展，10月13日，7號(hào)線二期工程新線進(jìn)入試跑時(shí)刻表階段，將按照正常運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行為期20天以上的不載客運(yùn)行，標(biāo)志著7號(hào)線二期區(qū)段向正式投入運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
地鐵7號(hào)線二期接通既有7號(hào)線西麗湖站，新設(shè)北大站、深大麗湖站兩個(gè)地下站點(diǎn)，全長(zhǎng)2.675公里。作為西麗湖國(guó)際科教城的關(guān)鍵軌道交通通道，該區(qū)段的啟用將加深西麗片區(qū)與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的融合，在為該片區(qū)居民提供更加便捷的出行選擇，有效緩解該區(qū)域地面交通壓力的同時(shí)，也將進(jìn)一步促進(jìn)西麗片區(qū)與深圳市域的協(xié)同發(fā)展。
據(jù)悉，“試跑時(shí)刻表”是地鐵新線路在正式啟用前至關(guān)重要的調(diào)試步驟，旨在驗(yàn)證列車運(yùn)行系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性和協(xié)調(diào)性，確保各系統(tǒng)能夠按照設(shè)計(jì)要求和既定標(biāo)準(zhǔn)順暢運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，為后續(xù)的正式開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，7號(hào)線二期工程已順利通過消防安全評(píng)估，正依據(jù)既有7號(hào)線的時(shí)間表執(zhí)行無(wú)乘客運(yùn)行的測(cè)試。在此期間，7號(hào)線既有區(qū)段（即從西麗湖站到太安站）將繼續(xù)保持正常的客運(yùn)服務(wù)，而二期區(qū)段（西麗湖站至深大麗湖站）則僅進(jìn)行非載客運(yùn)行。
“在試運(yùn)行時(shí)刻表執(zhí)行期間，7號(hào)線既有列車在完成太安站至西麗湖站的載客任務(wù)后，將暫停搭載乘客服務(wù)，并繼續(xù)空駛至新線區(qū)段進(jìn)行折返。隨后，從新線返回的空駛列車將在西麗湖站重新投入載客運(yùn)營(yíng)?！鄙铊F集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)了解，根據(jù)國(guó)家規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，7號(hào)線二期的“模擬運(yùn)營(yíng)”環(huán)節(jié)將緊密銜接現(xiàn)有線路，全面模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，涵蓋列車調(diào)度、停靠站點(diǎn)及站臺(tái)作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，還將深入實(shí)施一系列安全評(píng)估及運(yùn)營(yíng)籌備活動(dòng)，以確保線路以既有標(biāo)準(zhǔn)順利投入運(yùn)營(yíng)。
深圳地鐵提醒廣大市民乘客，在7號(hào)線二期新線進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)測(cè)試期間，西麗湖站至深大麗湖站區(qū)段將暫不開放服務(wù)，同時(shí)7號(hào)線既有段首末班車時(shí)間將進(jìn)行調(diào)整：部分車站早班車略有提早，西麗湖站往太安站方向，全程末班車及半程末班車略有推遲，具體以車站公告為準(zhǔn)，請(qǐng)乘客遵循現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引。
（本文圖片由深圳地鐵提供）