7號(hào)線二期（東延）
開(kāi)通前的一項(xiàng)重要進(jìn)展
速！度！來(lái)！看！
01
進(jìn)入試跑時(shí)刻表階段
近日
7號(hào)線二期（東延）新線
進(jìn)入試跑時(shí)刻表階段
將按照正常運(yùn)營(yíng)模式
進(jìn)行為期20天以上的不載客運(yùn)行
這標(biāo)志著7號(hào)線二期（東延）區(qū)段
向正式投入運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)
又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步
看到這里的朋友
想必又產(chǎn)生疑問(wèn)了
什么是“試跑時(shí)刻表”？
一起來(lái)解鎖答案
試跑時(shí)刻表
是地鐵新線路在正式啟用前至關(guān)重要的調(diào)試步驟，旨在驗(yàn)證列車運(yùn)行系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性和協(xié)調(diào)性，確保各系統(tǒng)能夠按照設(shè)計(jì)要求和既定標(biāo)準(zhǔn)順暢運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，為后續(xù)的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，7號(hào)線二期（東延）工程已順利通過(guò)消防安全評(píng)估，正依據(jù)既有7號(hào)線的時(shí)刻表執(zhí)行無(wú)乘客運(yùn)行的測(cè)試。
在試運(yùn)行時(shí)刻表執(zhí)行期間，7號(hào)線既有列車在完成太安站至西麗湖站的載客任務(wù)后，將暫停搭載乘客服務(wù)，并繼續(xù)空駛至新線區(qū)段進(jìn)行折返。隨后，從新線返回的空駛列車將在西麗湖站重新投入載客運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，7號(hào)線二期的“模擬運(yùn)營(yíng)”環(huán)節(jié)將緊密銜接現(xiàn)有線路，全面模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，涵蓋列車調(diào)度、?？空军c(diǎn)及站臺(tái)作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在此基礎(chǔ)上，還將深入實(shí)施一系列安全評(píng)估及運(yùn)營(yíng)籌備活動(dòng)，以確保線路以既有標(biāo)準(zhǔn)順利投入運(yùn)營(yíng)。
溫馨提示
在7號(hào)線二期新線進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)測(cè)試期間，西麗湖站至深大麗湖站區(qū)段將暫不開(kāi)放服務(wù)。
同時(shí)7號(hào)線既有段首末班車時(shí)間將進(jìn)行調(diào)整：部分車站早班車略有提早，西麗湖站往太安站方向全程末班車及半程末班車略有推遲，具體以車站公告為準(zhǔn)，請(qǐng)乘客遵循現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引。
02
7號(hào)線二期（東延）
有效提升南山片區(qū)交通出行效率
7號(hào)線二期（東延）線路由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至 ??深大麗湖站。
線路全長(zhǎng)約 2.28 km，設(shè)站 2座，全線采用地下敷設(shè)方式。站點(diǎn)：北大、深大麗湖。其中，深大麗湖站與27號(hào)線（規(guī)劃）換乘。
▲7號(hào)線二期（東延）線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
預(yù)計(jì)建成后
7號(hào)線二期（東延）
將串聯(lián)起深港合作區(qū)
與西麗湖國(guó)際科教城
不僅能有效增強(qiáng)南山區(qū)內(nèi)部聯(lián)系
還將支持綜合性國(guó)家科學(xué)中心的建設(shè)
補(bǔ)充區(qū)域內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋
深大總醫(yī)院片區(qū)居民出行
也將更高效便捷~
來(lái)源｜深圳交通、深圳市軌道交通、深圳地鐵
