10月8日
深圳地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃力平
透露了深圳地鐵線路的最新消息！
今年將有5條地鐵線陸續(xù)開通運(yùn)營
分別是
地鐵3號(hào)線四期（雙龍至坪地六聯(lián)）
地鐵7號(hào)線二期（西麗湖至深大麗湖）
地鐵11號(hào)線二期（崗廈北至華強(qiáng)南）
地鐵12號(hào)線二期（海上田園東至松崗）
地鐵13號(hào)線一期南段（高新中至深圳灣口岸）
屆時(shí)
深圳軌道交通運(yùn)營里程
年內(nèi)新增約28公里的線路
全市軌道交通運(yùn)營總里程
將達(dá)到595公里
地鐵3號(hào)線四期（雙龍至坪地六聯(lián)）
9月24日，地鐵3號(hào)線四期項(xiàng)目順利通過深圳市住房和建設(shè)局消防處消防驗(yàn)收，為年內(nèi)全線實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3號(hào)線四期（東延）工程線路起自既有運(yùn)營的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。
3號(hào)線東延線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）。圖源：深圳市軌道交通微信公眾號(hào)
3號(hào)線四期（東延）建成后，將連接起現(xiàn)有的3號(hào)線雙龍站，進(jìn)一步提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加強(qiáng)東部組團(tuán)之間的聯(lián)系。屆時(shí)，坪地居民搭乘地鐵將更便捷直達(dá)福田。
地鐵7號(hào)線二期（西麗湖至深大麗湖）
7號(hào)線二期（東延線）工程運(yùn)營已于近日正式進(jìn)駐，并計(jì)劃于2024年底通車。
地鐵7號(hào)線二期（東延線）是深圳軌道交通四期調(diào)整線路之一，由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至深大麗湖站。線路全長約 2.22公里，設(shè)站2座，全線采用地下敷設(shè)方式。該工程采用6輛A型車編組，與已運(yùn)營線路一致，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里。
7號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）。
作為南山區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的重要紐帶，以及深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城之間的關(guān)鍵城市軌道交通線路，地鐵7號(hào)線二期（東延線）的建成通車，將極大地促進(jìn)西麗高校間的交流合作，優(yōu)化學(xué)生的出行方式，有效緩解區(qū)域交通壓力，并增進(jìn)市民對(duì)大學(xué)城文化氣息與知識(shí)氛圍的感受。同時(shí)，也將為前往深大總醫(yī)院就醫(yī)和工作的醫(yī)患人員提供更加便捷的交通條件，進(jìn)一步緩解周邊片區(qū)的交通壓力。
地鐵11號(hào)線二期（崗廈北至華強(qiáng)南）
近日，11號(hào)線二期工程順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段。
11號(hào)線二期起于崗廈北站（不含），止于紅嶺南站，線路全長約4.39公里，共設(shè)3站3區(qū)間，另含11號(hào)線機(jī)場北停車場改擴(kuò)建工程。未來將在紅嶺南站與9號(hào)線換乘，華強(qiáng)南站與7號(hào)線換乘，2024年底計(jì)劃開通崗廈北站（不含）-華強(qiáng)南站。
11號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）。圖源：深圳市軌道交通微信公眾號(hào)
11號(hào)線二期工程開通后，崗廈北站發(fā)車間隔直接縮短一倍，將極大提高11號(hào)線折返效率，能夠有效緩解崗廈北站客流壓力，同時(shí)提高11號(hào)線與14號(hào)線換乘效率，將進(jìn)一步滿足深圳東西向發(fā)展主軸中心間快速通達(dá)的需要，串聯(lián)起西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)實(shí)現(xiàn)城市主次中心的快速連接。
地鐵12號(hào)線二期（海上田園東至松崗）
12號(hào)線二期工程也于近日通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段。
12號(hào)線二期工程全長約8.05公里，起于海上田園東站，止于松崗站，共設(shè)6站6區(qū)間及1座停車場。其中，松崗站將與11號(hào)線和6號(hào)線接駁。
12號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。圖源：深圳市軌道交通微信公眾號(hào)
12號(hào)線二期是寶安區(qū)會(huì)展片區(qū)、沙井、松崗片區(qū)、光明區(qū)的軌道交通骨干線，建成后將支撐空港新城地區(qū)，沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展，緩解片區(qū)交通擁堵，完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋的高效線路。
地鐵13號(hào)線一期南段（高新中至深圳灣口岸）
13號(hào)線一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）于近日正式開啟試運(yùn)行“跑圖”模式，標(biāo)志著13號(hào)線一期工程南段進(jìn)入正式開通運(yùn)營前的關(guān)鍵階段。
13號(hào)線全自動(dòng)駕駛列車行駛中。圖源：深圳交通微信公眾號(hào)
地鐵13號(hào)線一期起自南山區(qū)深圳灣口岸站，止于寶安區(qū)上屋站，線路全長約22.4km。線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站12座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。
13號(hào)線一期線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。深鐵集團(tuán)供圖
13號(hào)線建成后將成為深圳南北走向重要通道，串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，助推粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”建設(shè)。
當(dāng)前，深圳市城市軌道交通運(yùn)營線路達(dá)到17條（含有軌電車），393座車站，總線網(wǎng)長度567.1公里，位居全國第五。深圳市地鐵線網(wǎng)密度（按照行政區(qū)面積測算）達(dá)0.28公里/平方千米，繼續(xù)領(lǐng)跑全國。
截至目前，深鐵“國鐵、城際、城軌”三鐵在建項(xiàng)目共28個(gè)、在建里程達(dá)627公里，有力促進(jìn)深圳都市圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。
黃力平透露，根據(jù)深圳城市軌道交通綜合規(guī)劃，到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道，加上1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網(wǎng)，形成綜合立體化軌道出行體系。
（綜合來源：深圳衛(wèi)視深視新聞、深圳商報(bào)·讀創(chuàng)客戶端、深圳交通微信公眾號(hào)、深圳市軌道交通微信公眾號(hào)）
