新華社廣州11月14日電（記者 丁樂(lè) 李嘉樂(lè)）11月初，8個(gè)裝有工業(yè)設(shè)備的出口集裝箱從佛山三水港碼頭出發(fā)，以“灣區(qū)一港通”模式通過(guò)內(nèi)河駁運(yùn)至南沙港，隨后裝上國(guó)際集裝箱船發(fā)往海外。這是“灣區(qū)一港通”模式運(yùn)行2年來(lái)廣州海關(guān)監(jiān)管的第4萬(wàn)票貨物。
據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月底，“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目累計(jì)開通航線14條，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，累計(jì)進(jìn)出口貨物達(dá)13.5萬(wàn)標(biāo)箱，為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省綜合成本超5000萬(wàn)元。
受珠江水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素影響，大型國(guó)際貨運(yùn)班輪無(wú)法直接駛?cè)胙亟瓋?nèi)河碼頭裝卸，貨物需通過(guò)駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至沿海港口。為暢通外貿(mào)航運(yùn)、滿足發(fā)展需求，廣州海關(guān)聯(lián)合廣州港集團(tuán)2020年啟動(dòng)“灣區(qū)一港通”大灣區(qū)物流一體化改革項(xiàng)目。該模式以南沙港為樞紐港，珠江內(nèi)河沿江港口為支線港，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。
“‘灣區(qū)一港通’模式下，駁船公司只需錄入一份資料便可實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，在珠江內(nèi)河碼頭完成通關(guān)手續(xù)，經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運(yùn)‘7×24’小時(shí)流轉(zhuǎn)，大幅提升駁船操作時(shí)效和裝載量?！睆V州港穿梭巴士營(yíng)運(yùn)中心副總經(jīng)理陳敬鵬說(shuō)。
美的集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前企業(yè)較難估算貨物運(yùn)輸和通關(guān)時(shí)間，一般提前5到7天將貨物運(yùn)抵南沙，現(xiàn)在“灣區(qū)一港通”模式下只需提前2天。貨物出庫(kù)后直接報(bào)關(guān)堆存在碼頭，緩解約兩成倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存壓力。
目前，珠江內(nèi)河多個(gè)碼頭企業(yè)向廣州海關(guān)申請(qǐng)開通“灣區(qū)一港通”，該項(xiàng)目作為區(qū)域通關(guān)便利化改革事項(xiàng)納入《國(guó)務(wù)院關(guān)于開展?fàn)I商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，輻射范圍包括14個(gè)珠江沿江港口碼頭。
接下來(lái)，廣州海關(guān)落實(shí)48條細(xì)化措施，在支持南沙增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)物流樞紐功能上，深化大灣區(qū)物流一體化改革，進(jìn)一步暢通大灣區(qū)國(guó)際海運(yùn)物流銜接，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
