讀特客戶端·深圳新聞網2022年8月16日訊（深圳商報記者 董芳芳）據深圳海關統(tǒng)計，2022年“大灣區(qū)組合港”新增6條線路，進出口吞吐量12.4萬標箱，同比增長約4倍。截至今年7月底，“大灣區(qū)組合港”項目自2019年實施以來已累計開通線路21條，進出口吞吐量超24萬標箱。
為支持粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，優(yōu)化大灣區(qū)物流流轉，深圳海關創(chuàng)新推出“大灣區(qū)組合港”模式，自深圳關區(qū)內的“惠鹽組合港”開始，這一新模式已逐漸從大灣區(qū)樞紐港拓展至各支線港之間，打造更加高效便捷的灣區(qū)海上物流大通道。
24小時運輸不停歇
深圳海關口岸監(jiān)管處科長陳多介紹：“組合港項目的初衷是為解決大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物必須通過駁船運至深圳港區(qū)，珠三角企業(yè)需要奔走兩地海關辦理轉關手續(xù)并隨之帶來物流、時間成本上升的問題。”針對這一難題，深圳海關主動走訪碼頭企業(yè)、船公司、地方交管部門和貨主企業(yè)，深入調研了解水路中轉全流程堵點，多次與大灣區(qū)各直屬海關開展業(yè)務研討對接，創(chuàng)造性推出“深圳樞紐港+珠江沿線支線港”的“大灣區(qū)組合港”模式。
“大灣區(qū)組合港”項目已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個城市，為粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同高效發(fā)展注入源源不斷的蓬勃動力。
“大灣區(qū)組合港”被列入國家首批營商環(huán)境創(chuàng)新試點改革項目和跨境貿易便利化專項行動復制推廣項目?；浉郯拇鬄硡^(qū)沿海沿江分屬不同關區(qū)的港口，共享港口代碼組成“大灣區(qū)組合港”，形成“一港多區(qū)”，各港口之間貨物直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。
“搭上組合港這班‘快通車’后，全程只需辦理一次海關手續(xù)，通關時間、整體物流時間和運輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費用，給我們外貿企業(yè)帶來了很大的便利?！闭劶斑@項改革，廣東順德某公司報關負責人欣喜地說道。
進出口企業(yè)享便利
為促進外貿保穩(wěn)提質，解決企業(yè)暢通進出口訴求，深圳海關積極推動大灣區(qū)物流要素快速流通，聯(lián)合省內其他海關通過共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網等技術開展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線港運行一體化，實現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調撥，無縫銜接江海物流。通過組合港可以將通關、查驗的監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，有利于為生產制造企業(yè)及時解決通關疑難，貼合企業(yè)實際需求，充分利用各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源。
據統(tǒng)計，“大灣區(qū)組合港”模式每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬元報關成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。
美的集團旗下絕大部分制造工廠坐落于北滘鎮(zhèn)，是北滘港的出口“大戶”。美的報關公司關務張經理表示，“目前集團公司大部分的出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時長由過去的5-7天壓縮至2天，企業(yè)的倉庫周轉效率也得到了提高。此外，組合港模式下還能免除艙單錄入費用，僅此一項全年即可節(jié)省費用超60萬元，企業(yè)非常受益?！?/p>
招商局港口（華南）營運中心首席執(zhí)行官劉彬表示：“大灣區(qū)組合港模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉效率，碼頭的堆存壓力得到了有效緩解，有更多的貨物吞吐，相當于碼頭的堆場實現(xiàn)了物理上的擴展。”
提升灣區(qū)港口群競爭力
“大灣區(qū)組合港”模式能夠充分發(fā)揮以深圳港為核心的大灣區(qū)水運“一盤棋”全局效應，有效促進深圳樞紐港國際航運資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源進行深度整合，推動大灣區(qū)港口資源整合互補和要素合理分配，全面提升大灣區(qū)港口群整體競爭力。
深圳海關積極推動“大灣區(qū)組合港”項目拓點提質增量，持續(xù)優(yōu)化水路中轉作業(yè)流程，支持水路駁船調撥，打通鐵路場站與港口連接，以“水水中轉+海鐵聯(lián)運”的方式解決了陸路拖車運輸效率低的問題，有效緩解交通擁堵、港區(qū)擁堵、尾氣污染、道路安全隱患和噪聲污染等問題，實現(xiàn)了優(yōu)化口岸營商環(huán)境的“一舉多得”。
目前深圳海關已陸續(xù)接到省內各碼頭企業(yè)開通組合港的申請，“大灣區(qū)組合港”物流便利化改革將進一步深化，讓更多企業(yè)享受到通關便利，享受持續(xù)優(yōu)化的深圳港口營商環(huán)境。
