大灣區(qū)組合港貨物在廣州新塘起航前往深圳蛇口。
讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年8月4日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者吳德群 通訊員 李思嘉文/圖）一種全新的大灣區(qū)組合港模式已然風(fēng)生水起。該模式把深圳樞紐港與珠江沿線(xiàn)支線(xiàn)港聯(lián)通起來(lái)，構(gòu)建起一條高效便捷的灣區(qū)海上物流大通道。
深圳海關(guān)昨日透露，2022年“大灣區(qū)組合港”新增6條線(xiàn)路，進(jìn)出口吞吐量12.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約4倍。截至7月底，“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目已累計(jì)開(kāi)通線(xiàn)路21條，進(jìn)出口吞吐量超24萬(wàn)標(biāo)箱。
深圳海關(guān)支持粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，優(yōu)化大灣區(qū)物流流轉(zhuǎn)，創(chuàng)新推出“大灣區(qū)組合港”模式，自深圳關(guān)區(qū)內(nèi)的“惠鹽組合港”開(kāi)始，這一新模式已逐漸從大灣區(qū)樞紐港拓展至各支線(xiàn)港之間，打造更加高效便捷的灣區(qū)海上物流大通道。
深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處科長(zhǎng)陳多告訴記者，因?yàn)榇笮蛧?guó)際貨輪無(wú)法直接駛?cè)胫榻?，貨物必須通過(guò)駁船運(yùn)至深圳港區(qū)，珠三角企業(yè)需要奔走兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，由此帶來(lái)物流、時(shí)間成本上升。針對(duì)這一難題，深圳海關(guān)主動(dòng)走訪(fǎng)碼頭企業(yè)、船公司、地方交管部門(mén)和貨主企業(yè)，深入調(diào)研了解水路中轉(zhuǎn)全流程堵點(diǎn)，多次與大灣區(qū)各直屬海關(guān)開(kāi)展業(yè)務(wù)研討對(duì)接，創(chuàng)造性推出“深圳樞紐港+珠江沿線(xiàn)支線(xiàn)港”的“大灣區(qū)組合港”模式。
深圳海關(guān)積極推動(dòng)大灣區(qū)物流要素快速流通，聯(lián)合省內(nèi)其他海關(guān)通過(guò)共享港口代碼，一次性完成申報(bào)查驗(yàn)手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線(xiàn)港運(yùn)行一體化，實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，24小時(shí)運(yùn)輸不停歇，無(wú)縫銜接江海物流?！巴ㄟ^(guò)組合港可以將通關(guān)、查驗(yàn)的監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，有利于為生產(chǎn)制造企業(yè)及時(shí)解決通關(guān)難題，貼合企業(yè)實(shí)際需求，充分利用各沿江港口倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等物流資源?！鄙钲诤ｊP(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“搭上組合港這班‘快車(chē)’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，通關(guān)時(shí)間、整體物流時(shí)間和運(yùn)輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費(fèi)用，給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)很大便利?！闭劶斑@項(xiàng)改革，廣東順德某公司報(bào)關(guān)負(fù)責(zé)人高興地說(shuō)。
“大灣區(qū)組合港”模式發(fā)揮以深圳港為核心的大灣區(qū)水運(yùn)“一盤(pán)棋”效應(yīng)，促進(jìn)深圳樞紐港國(guó)際航運(yùn)資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源的深度整合，推動(dòng)大灣區(qū)港口資源整合互補(bǔ)和要素合理分配，全面提升了大灣區(qū)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬(wàn)元報(bào)關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬(wàn)元。同時(shí)，貨物平均堆存期由5—7天縮短至2天內(nèi)。
深圳海關(guān)積極推動(dòng)“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目拓點(diǎn)提質(zhì)增量，持續(xù)優(yōu)化水路中轉(zhuǎn)作業(yè)流程，支持水路駁船調(diào)撥，打通鐵路場(chǎng)站與港口連接，以“水水中轉(zhuǎn)+海鐵聯(lián)運(yùn)”的方式解決了陸路拖車(chē)運(yùn)輸效率低的問(wèn)題，有效緩解交通擁堵、港區(qū)擁堵、尾氣污染、道路安全隱患和噪聲污染等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的“一舉多得”。
深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已陸續(xù)接到省內(nèi)各碼頭企業(yè)開(kāi)通組合港的申請(qǐng)，將繼續(xù)深化“大灣區(qū)組合港”物流便利化改革，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利，優(yōu)化深圳港口營(yíng)商環(huán)境。
