讀創(chuàng)／深圳商報駐穗記者 姚嘉莉
粵港澳大灣區(qū)港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的港口群之一。記者近日從廣東省交通運輸廳獲悉，廣州、深圳、珠海、東莞等4個位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列，以粵港澳大灣區(qū)為核心的世界級港口群正加速形成。
7月8日，全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際集裝箱碼頭，首艘中國造全球最大集裝箱船“長益”輪靜靜?？吭诖?，正式首航前往歐洲。
7月28日，粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭——廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行，這是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。
隨著大灣區(qū)建設(shè)的快速推進和環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”概念的提出，粵港澳大灣區(qū)港口群迎來新機遇與新發(fā)展。近年來，廣東陸續(xù)建成廣州港南沙港區(qū)三期工程、深圳港鹽田港區(qū)集裝箱碼頭工程等具有國際先進水平的大型化專業(yè)碼頭。在航道建設(shè)方面，建成廣州港深水航道拓寬工程、珠海港高欄港區(qū)主航道工程等進出港深水航道。廣州、深圳、珠海、東莞等4個港口已邁入億噸大港行列，深圳港、廣州港集裝箱吞吐量分別位居全球第四、五位。在航運網(wǎng)絡(luò)方面，以廣州、深圳為核心國際航運網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大灣區(qū)港口群國際集裝箱班輪航線基本覆蓋世界主要貿(mào)易港口。
據(jù)統(tǒng)計，至2021年底，全省內(nèi)河航道通航里程1.2萬公里，居全國第二，其中高等級內(nèi)河航道1402公里；億噸大港6個，廣州港（2021年貨物吞吐量6.51億噸，下同）、深圳港（2.78億噸）、湛江港（貨物吞吐量2.56億噸）、東莞港（1.89億噸）、珠海港（1.28億噸）、江門港（1.05億噸）；港口生產(chǎn)泊位2079個，其中萬噸級泊位349個。
港航建設(shè)也取得新突破。新增萬噸級泊位45個，新增港口貨物通過能力2.8億噸、集裝箱854萬標箱。完成西江3000噸級、北江1000噸級等航道擴能升級，新增內(nèi)河高等級航道505公里，實現(xiàn)3000噸級船舶由大灣區(qū)直達廣西，1000噸級船舶經(jīng)北江直達韶關(guān)市區(qū)。
省政府辦公廳近日印發(fā)的《廣東省港口布局規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）明確提出，全省構(gòu)建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”發(fā)展格局。深化廣州、深圳兩大國際樞紐海港的戰(zhàn)略定位和發(fā)展導向，明確以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、佛山、肇慶、清遠為主要港口，其他港口為地區(qū)性重要港口的多層次港口發(fā)展格局，推動港口錯位發(fā)展、分工協(xié)同、優(yōu)勢互補。
到2025年，廣州港和深圳港具備較強的國際航運綜合服務功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口國際競爭力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，汕頭港、湛江港基本建成粵東、粵西地區(qū)樞紐港，西江、北江沿線集約化規(guī)模化專業(yè)化公用港區(qū)建設(shè)取得重大進展。
到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港總體達到世界一流水平，內(nèi)河港口集約化規(guī)?；瘜I(yè)化發(fā)展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧f綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國際先進的世界級港口群。
