讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年4月19日訊（記者 李慧 通訊員 張一鎏 ） “這是個非常接地氣的、平實的報告，我感受到的是滿滿的誠懇?！绷_湖區(qū)政協(xié)委員、綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）院長助理鄭宇劼談及對報告的感受說道。作為政協(xié)委員，他持續(xù)關(guān)注報告中重點提到的大望梧桐片區(qū)的發(fā)展，建議以大望梧桐片區(qū)為承載，探索在生態(tài)空間中開展高品質(zhì)開發(fā)建設(shè)的有效路徑，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

“產(chǎn)業(yè)+交通+空間+生態(tài)”，四大關(guān)鍵詞重塑中心城區(qū)新價值

“報告也是很扎實的，對于羅湖城區(qū)發(fā)展中面臨的問題毫不回避，正視問題不避責，這說明政府對這個問題認識很深刻，并竭盡全力去解決問題。”他表示，羅湖強調(diào)重塑中心城區(qū)新價值并不是一句口號，過去一年的履職，讓他從四個方面感受頗深。

“重塑中心城區(qū)的新價值體現(xiàn)在哪些方面？我覺得第一個就是產(chǎn)業(yè)價值。過去講羅湖，重點都是講金融或者商貿(mào)，但未來，羅湖也會成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的新中心，產(chǎn)業(yè)上是雙驅(qū)動。第二就是交通樞紐的價值。深汕高鐵在清水河設(shè)置羅湖北站，深圳火車站接入贛深高鐵，已開通地鐵線路增至8條，線網(wǎng)密度全市第二，成為聯(lián)通深港和灣區(qū)的樞紐?！?/p>

在他看來，第三個是空間價值。“羅湖很多片區(qū)正在更新改造，包括東門步行街、湖貝、蔡屋圍兩大統(tǒng)籌片區(qū)、筍崗-清水河片區(qū)等等，多個片區(qū)成為市級重點區(qū)域，在市政府工作報告中均有體現(xiàn)。多個片區(qū)帶來多個功能定位不同的新空間，也會帶來新的發(fā)展機遇?！彼f，“第四就是生態(tài)價值。一般山水一半城的羅湖，在綠色低碳時代，大有文章可作?！?/p>

建議推動大望梧桐片區(qū)生態(tài)空間土地利用及綜合開發(fā)打造“深圳中央生態(tài)區(qū)”

在今年的兩會期間，鄭宇劼的提案也正是與生態(tài)相關(guān)。他認為，“一半山水一半城”的羅湖，如何充分利用山水資源將生態(tài)優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，在羅湖的“山水”之中做出更好的文章，是以可持續(xù)發(fā)展先鋒城區(qū)為目標的羅湖必須優(yōu)先考慮的問題。

“大望梧桐片區(qū)是深圳‘中央山脈’的核心地區(qū)，是羅湖生態(tài)格局的核心組成部分。但該片區(qū)對外交通不便，產(chǎn)業(yè)以小規(guī)模文化創(chuàng)意、傳統(tǒng)制造業(yè)為主。在生態(tài)資源充分挖掘和開發(fā)利用方面，還有很大的提升空間。為此，我建議申請將大望梧桐片區(qū)納入市級重點區(qū)域，提升發(fā)展能級。加快實施大望梧桐片區(qū)水質(zhì)保障工程，解決水源保護區(qū)的限制。采用“局部拆建+新增開發(fā)”的方式，走出生態(tài)空間開發(fā)建設(shè)發(fā)展新路徑。

同時，加快推動片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套條件，提升交通通行能力，解決安全隱患。目前片區(qū)對外主要進出通道僅有大望橋-沙灣路，并且大望橋擁堵嚴重，交通量已超設(shè)計通行能力以上，長期超負荷運行使得橋面破損嚴重，存在安全隱患。目前片區(qū)交通紓解工程已經(jīng)動工，亟需加快推動對大望橋拓寬改造工程。                                       

“大望梧桐片區(qū)具有優(yōu)質(zhì)的天然山水資源稟賦，可以走出一條突出綠色、重視‘三生’融合生態(tài)的差異化之路，成為全市實施保護型、低密型而不僅僅追求規(guī)模和產(chǎn)值的重點區(qū)域，彌補全市“20+7”產(chǎn)業(yè)集群低碳生態(tài)發(fā)展的短板。未來大望梧桐片區(qū)通過探索從綠水青山到金山銀山的有效路徑，打造‘灣區(qū)級生態(tài)融合發(fā)展示范區(qū)、深圳零碳共享示范基地、深港文化創(chuàng)意高地’，成為羅湖社會主義現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展先鋒城區(qū)的‘生態(tài)新名片’。