深網評論員 明月
2月21日，央視“每周質量報告欄目”對電動平衡車質量問題進行專題報道，報道援引了上海市市場監(jiān)督管理局公布的電動平衡車產品質量監(jiān)督抽查結果——檢測的20批次樣品里，將近七成不合格。
電動平衡車曾經屬于熱門產業(yè)。近年來，我國能源、環(huán)境、交通等方面的需求越來越受到重視，作為短途代步工具，電動平衡車簡單易學、綠色環(huán)保、輕便高效，一經面世便反響熱烈，受到許多年輕人的喜愛，銷量持續(xù)攀升。有研究報告預測，2022年我國電動平衡車市場需求預計將達到607萬臺，年均復合增長率約為17．79％。
紅火的市場需求，刺激著行業(yè)生產。以深圳為例，近幾年電動平衡車產業(yè)發(fā)展迅速，是我國電動平衡車對外出口的主力軍之一。有數據統(tǒng)計，深圳曾占據全國電動平衡車市場半壁江山，早在5年前，深圳生產電動平衡車的企業(yè)就有數百家，其中以技術型企業(yè)居多。這些設計精巧、節(jié)能又方便的電動平衡車，成為深圳街頭的網紅產品。
作為一個新產品，電動平衡車沒有油門和剎車，靠騎行人的身體姿態(tài)變化來掌控方向和速度。曾經，由于缺乏相關法規(guī)和標準，智能電動平衡車在設計和制造過程中，沒有完善的參考標準和指導方案，同時缺乏有效監(jiān)督，使得產品質量得不到保障。
在行業(yè)急劇膨脹階段，少數廠家采取劣質零部件、二次組裝等方式降低成本，技術與外觀抄襲也屢見不鮮。根據相關機構的統(tǒng)計數據，在一年的時間里，共監(jiān)測到有關電動平衡車消費輿情信息52萬多條，其中負面信息占比42．48％，涉及安全事故方面的負面輿情最多。在電動平衡車已成為時尚代步工具的現實情況下，這種產品的質量尤其引人關注。
炫酷的電動平衡車，如何才能走得更長遠更安全？在經歷了快速發(fā)展后，這已經成了一道必答題。其中最關鍵的還是質量問題，在設計與生產階段，相關部門需嚴格加強質量監(jiān)管，明確行業(yè)標準，提高產品質量。在定位上，需要明確電動平衡車是否可以作為交通工具。新修訂的《深圳經濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》針對行人駕駛非機動車作出了新的規(guī)定，對行人在機動車道使用電動平衡車、滑板、旱冰鞋等滑行工具的違法行為將加重處罰。
電動平衡車作為一款屬性還不明確的滑行工具，雖然具有綠色環(huán)保、占地較小、機動靈活等優(yōu)勢，但由于同質化嚴重與缺乏技術升級等問題，它的安全系數不一定高。歸根結底，電動平衡車只是輪式機器人發(fā)展在初級階段的產品。面臨瓶頸期，平衡車要盡快克服目前的安全缺陷，通過技術創(chuàng)新與工藝升級，找到更適合其發(fā)展的方向與通行區(qū)域，這樣才能更好地促進產業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓電動平衡車這個千億規(guī)模的產業(yè)，更加平衡地發(fā)展下去。
相關報道：
深圳灣公園電動車管理尺度不一？回應：統(tǒng)一禁止各類電動代步車入園
往期內容：
