原標(biāo)題：深圳啟動(dòng)共享單車北斗高精度定點(diǎn)停放試點(diǎn)
市民還車需定點(diǎn)“入欄結(jié)算”
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年9月12日訊（深圳商報(bào)記者 肖晗 通訊員 劉漫霞）深圳市交通運(yùn)輸局9月11日稱，全市正式啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車高精度定點(diǎn)停放試點(diǎn)。試點(diǎn)范圍目前擴(kuò)展至南山區(qū)西麗街道、桃源街道，寶安區(qū)新安街道、西鄉(xiāng)街道。在試點(diǎn)范圍內(nèi)，共享單車企業(yè)需按要求設(shè)置虛擬電子圍欄，從而實(shí)現(xiàn)車輛定點(diǎn)取還、規(guī)范停放。市交通局同時(shí)表示，將在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，將北斗高精度定點(diǎn)停放模式快速向其他區(qū)域推進(jìn)，盡快覆蓋全市。
據(jù)悉，為貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出的“推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用”要求，推進(jìn)北斗高精度定位技術(shù)在深圳交通運(yùn)輸行業(yè)深度應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)化共享單車停放管理，市交通運(yùn)輸局抓住北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)三期組網(wǎng)成功的有利時(shí)機(jī)，研究制定了《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用北斗高精度定位技術(shù)工作方案》。
為推動(dòng)試點(diǎn)工作開展，深圳市交通運(yùn)輸局作為主管部門，精準(zhǔn)測(cè)繪自行車停車框的坐標(biāo)，為所有互聯(lián)網(wǎng)自行車經(jīng)營企業(yè)提供必需的公共信息，并協(xié)調(diào)各方力量，為試點(diǎn)提供支持。而青桔、哈啰和美團(tuán)等共享單車企業(yè)，需按要求在試點(diǎn)區(qū)域投放（置換）新型北斗高精定位車輛，定位精度要求達(dá)到亞米級(jí)；對(duì)主管部門提供的高精準(zhǔn)停車框的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，設(shè)為虛擬電子圍欄，以“車+框”同級(jí)精準(zhǔn)定位準(zhǔn)確判定，及時(shí)掌握所還車輛是否停入電子圍欄。同時(shí)還需對(duì)現(xiàn)有服務(wù)流程進(jìn)行再造，要求用戶定點(diǎn)取車定點(diǎn)還車，入欄（停車框）結(jié)算。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， 利用北斗高精定位技術(shù)，對(duì)共享單車進(jìn)行定點(diǎn)停放管理，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。一是有助規(guī)范行業(yè)發(fā)展，避免各企業(yè)利用亂停亂放等方式進(jìn)行無序競(jìng)爭(zhēng)的亂象；二是車輛定點(diǎn)停放管理，便于市民在線查找單車，提升用車體驗(yàn)；三是，對(duì)運(yùn)營企業(yè)而言，高精度定位能更有效追蹤自行車，提高運(yùn)維找車效率，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度管理，降低資產(chǎn)運(yùn)營成本。
實(shí)行單車“定點(diǎn)停放”后，市民用車方式有何變化？以哈啰單車為例，記者了解到，在“定點(diǎn)還車”模式下，騎行用戶需要通過“哈啰出行APP”在線上找到附近的停車點(diǎn)（地圖上標(biāo)有“P”字樣），把車騎到停車點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車”按鈕，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，才能完成鎖車操作并終止計(jì)費(fèi)。而哈啰出行此前透露，在率先推行該模式后，深圳用戶定點(diǎn)還車率達(dá)到了95%以上，對(duì)于改善亂停放效果顯著。
市交通運(yùn)輸局表示，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，會(huì)將北斗高精度定點(diǎn)停放模式快速向全市其他區(qū)域推進(jìn)，盡快覆蓋全市。
