深網(wǎng)評論員 明月
隨著疫情得到有效防控，復工復產(chǎn)活動有序鋪開，深圳道路早晚高峰運行壓力持續(xù)增加，道路交通擁堵情況逐步突顯。為此，深圳市公安局交通警察局決定從7月23日起，恢復對全市早晚高峰期間非本市核發(fā)機動車號牌載客汽車的限行措施。
此前，面對突如其來的疫情，為全力配合好全市的防疫工作，保障防疫期間的物資運送，有效促進全市項目建設和各類企業(yè)的復工復產(chǎn)，服務好社會經(jīng)濟，深圳于2月8日起，暫停實施限行外地號牌小汽車措施。在疫情防控進入常態(tài)化之后，復工復產(chǎn)活動全面鋪開，工作、活動、出行基本恢復正常，深圳工作日早晚高峰期開始呈現(xiàn)“爆塞”局面。無論是交通數(shù)據(jù)，還是車主們的現(xiàn)場感受，都表明該恢復限行了。
深圳此番恢復“限外令”，正是積極回應民眾訴求、靈活應對目前城市交通情況的有效舉措，緩解了全市道路壓力，進一步改善城市道路擁堵情況，為全市經(jīng)濟社會生產(chǎn)活動提供安全暢通的交通環(huán)境?！跋尥饬睢被謴褪兹?，深圳新聞網(wǎng)記者來到全市多個地點，實探深圳早高峰交通情況。記者實地采訪的多名市民表示，道路擁堵情況明顯緩解。根據(jù)深圳交警23日下午發(fā)布的數(shù)據(jù)，限行首日早高峰車輛出行數(shù)量總體呈現(xiàn)下降趨勢，交通擁堵情況有明顯緩解。23日上午8時30分，交通分析平臺實時顯示，深圳擁堵指數(shù)對比6月份工作日下降了45．6％。
據(jù)統(tǒng)計，23日7時至9時，接擁堵警情為24宗，環(huán)比限行措施恢復前下降了46．67％。全市早高峰車流總量為183．27萬輛次，較發(fā)布限行措施前下降了16．64％。外地籍車出行總量為15．65萬輛次，環(huán)比22日下降47．21％；比恢復限行措施前減少21．24萬輛次，下降57．58％。從入關車輛來看，23日早高峰期間，入關車流量1．95萬輛次，其中本地籍1．82萬輛次，外地籍0．13萬輛次，關口總體車流量比限行措施發(fā)布前下降22．47％。
從以上數(shù)據(jù)來看，對比限行措施實施前深圳交通的擁堵情況，尤其是高峰時段的各項數(shù)據(jù)指標，深圳交通擁堵情況有了較為明顯的緩解。深圳交警通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，23日的早高峰時段共有5859宗外地車違反限行規(guī)定。對于這些“沖禁令”的車輛，深圳交警將予以警告處理。下周一（7月27日）開始，正式對違反限行規(guī)定的車輛實施處罰。
“限外令”的最大效用在于可以短時間內(nèi)迅速緩解交通壓力，把大堵盡量變?yōu)樾《隆５?，道路擁堵涉及多方面原因，如道路建設、路線調(diào)整、駕駛素質(zhì)、車輛數(shù)量等，限行只是其中一個方面。因此，從長遠來看，要想進一步解決城市交通擁堵，還需將落腳點放在科學規(guī)劃建設路網(wǎng)工程、加強交通綜合整治上來，多措并舉，打造一個暢通無阻的城市。
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