原標(biāo)題：深圳加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造高品質(zhì)宜行城市

軌道運(yùn)營(yíng)網(wǎng)年內(nèi)擴(kuò)容至11線411公里

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年6月27日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 徐興東）從龍崗、龍華到福田、羅湖，走坂銀大道成為一個(gè)新選擇，市民不需要再繞行梅林關(guān)或清平高速，從坂田到銀湖最快只要12分鐘。坂銀大道開通兩個(gè)月，每天雙向車流量超過5萬輛次，成為南北向重要通道。

為了加快城市一體化發(fā)展和方便市民出行，我市正在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，坪鹽通道、春風(fēng)隧道、梅觀高速市政化改造等一批工程加快推進(jìn)，地鐵三期和四期工程加快建設(shè)，暢通城市內(nèi)部循環(huán)，提升交通運(yùn)行品質(zhì)，打造高品質(zhì)宜行城市。

春風(fēng)隧道等一大批道路加快推進(jìn)

在濱河大道之下，一臺(tái)超大型盾構(gòu)機(jī)正在平穩(wěn)掘進(jìn)，這就是正在施工的“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。為了解決春風(fēng)高架交通擁堵，我市規(guī)劃建設(shè)春風(fēng)隧道，西起濱河大道上步立交東側(cè)，與濱河大道對(duì)接，東至新秀立交南側(cè)，與沿河北路對(duì)接，全長(zhǎng)約5.08公里，其中隧道長(zhǎng)約4.82公里。地下隧道為城市快速路，隧道采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式，各設(shè)單向2車道加連續(xù)緊急停車帶。面對(duì)有限空間，春風(fēng)隧道施工中創(chuàng)新性應(yīng)用國(guó)內(nèi)目前最大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，總長(zhǎng)135米，重4800多噸，開挖直徑15.80米。為了加快建設(shè)，施工單位中鐵隧道局開展“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽。目前，盾構(gòu)機(jī)累計(jì)完成掘進(jìn)216環(huán)，掘進(jìn)里程達(dá)到441.71米，并安全下穿地鐵9號(hào)線鹿丹村站人行通道?！按猴L(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)施工速度再創(chuàng)新高，單日掘進(jìn)達(dá)到12.07米，單日掘進(jìn)突破6環(huán)。

按照市委市政府部署，今年我市實(shí)施重大基礎(chǔ)設(shè)施攻堅(jiān)行動(dòng)，大力推進(jìn)外環(huán)高速等一大批交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，完善城市道路網(wǎng)。按照計(jì)劃，今年我市將建成沙河西路快速化改造、公常路中山大學(xué)深圳校區(qū)段下穿改造等7個(gè)項(xiàng)目，開工沿江高速前海段與南坪快速銜接工程，皇崗路、龍大高速快速化改造，觀瀾大水坑綜合車場(chǎng)建設(shè)等8個(gè)項(xiàng)目。大力推進(jìn)濱海大道總部基地段交通綜合改造，春風(fēng)隧道、坪鹽通道、桂廟路快速化改造等35個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。加快南光、鹽壩高速市政化和僑城東路北延、沙河?xùn)|路北延、坪西路快速化改造等重大項(xiàng)目前期，完成福龍路改造、沙坪大道等項(xiàng)目交通設(shè)計(jì)。

11條線路411公里軌道運(yùn)營(yíng)網(wǎng)呼之欲出

經(jīng)過20年的建設(shè)，深圳已經(jīng)形成8條地鐵300多公里的軌道交通網(wǎng)，已經(jīng)成為公共交通網(wǎng)絡(luò)的骨干。目前深圳還在加快推進(jìn)地鐵三期、四期工程建設(shè)。6月17日，地鐵4號(hào)線北延線通過單位工程驗(yàn)收，為年底開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該線路由4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)位于牛湖站。好消息不止于此，今年地鐵三期工程修編線路將陸續(xù)建成通車，包括2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線北延、6號(hào)線、8號(hào)線一期、10號(hào)線等7條線路，預(yù)計(jì)到年底將形成11條線路、411公里的軌道運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，鹽田、光明、觀瀾等地將通地鐵。

與此同時(shí)地鐵四期工程也在加快建設(shè)。記者在深圳地鐵3號(hào)線大運(yùn)站附近施工工地看到，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一片熱火朝天景象。未來，這里將建成深圳東部唯一一個(gè)匯集城際、快線、普線的站城一體化綜合交通樞紐——大運(yùn)樞紐，銜接既有地鐵3號(hào)線及在建14、16號(hào)線和規(guī)劃的城際33號(hào)線（深大城際），項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022年建成啟用。實(shí)際上，地鐵四期工程12、13、14、16以及6號(hào)線支線等項(xiàng)目都在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2022年全部建成啟用。目前深圳還在加快推進(jìn)四期調(diào)整線路前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)，五期線路前期研究也已經(jīng)啟動(dòng)。

21條示范路帶動(dòng)全市道路設(shè)施品質(zhì)提升

除了新建道路和地鐵速度加快，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)也穩(wěn)步提升。僑香路是連通福田和南山的城市主干道，已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)23年的時(shí)間。2018年，我市啟動(dòng)僑香路路面修繕及交通改善工程，包括拓寬了部分路段至雙向八車道，把水泥混凝土路面提升為瀝青罩面，重新鋪設(shè)人行道及路緣石，建立全線連續(xù)的自行車道，新建人行天橋和風(fēng)雨連廊等。相比以往坑洼不平的路面，經(jīng)過改造的僑香路發(fā)生巨變，開車更平穩(wěn)、步行更舒適。僑香路在改造過程中實(shí)施了智慧道路設(shè)施建設(shè)，為全市乃至全國(guó)道路建設(shè)探索新路，道路地下管道分層設(shè)計(jì)建設(shè)，預(yù)留了5G通信管道的空間。

近三年，我市相繼建設(shè)了21條道路設(shè)施品質(zhì)提升精品示范路，廣深高速深圳段改造、濱河大道改造以及僑香路改造等相繼完工。除了精品示范路項(xiàng)目，深圳道路品質(zhì)提升行動(dòng)還在橋梁刷新、道路“白改黑”和片區(qū)交通綜合整治等項(xiàng)目中取得成效。全市累計(jì)刷新橋梁700余座，并刷新了機(jī)荷、梅觀、南光等高速公路和地鐵5號(hào)線高架橋橋梁和護(hù)欄，“臟亂差”現(xiàn)象不復(fù)存在。橫塘路等131條道路實(shí)現(xiàn)“白改黑”，有效減少道路交通噪音，提升行車舒適度。全市93個(gè)片區(qū)微循環(huán)道路整治項(xiàng)目順利完成，為市民構(gòu)建了安全便捷、連續(xù)美觀的慢行系統(tǒng)，改善市民家門口的交通環(huán)境，提升人民群眾生活幸福指數(shù)。