深圳港鹽田國(guó)際集裝箱碼頭新姿。
原標(biāo)題：深圳港：從內(nèi)河土坡碼頭到國(guó)際化大港
見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年6月9日訊（深圳商報(bào)記者 陳發(fā)清 文／圖）40年前，深圳是一個(gè)小漁村，港口為零。隨著特區(qū)的建立，開(kāi)始炸山填海建設(shè)港口，經(jīng)過(guò)40年的建設(shè)發(fā)展，深圳港已成世界第四大集裝箱港口，成為華南地區(qū)最具規(guī)模、最重要的對(duì)外貿(mào)易門(mén)戶。截至今年一季度，深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線215條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，成為深圳市一張靚麗名片。
深圳位于珠江口東岸，毗鄰香港，面對(duì)東南亞，擁有260千米的海岸線。深圳港的兩大港區(qū)分別位于東西兩段海岸線上。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好。東部港區(qū)位于大鵬灣區(qū)，灣內(nèi)水深達(dá)12～－20米，水域?qū)掗?，掩護(hù)條件好。東西部港區(qū)可通達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。
改革開(kāi)放前，深圳市（原寶安縣）只有幾個(gè)百噸級(jí)的內(nèi)河土坡碼頭，年吞吐量10多萬(wàn)噸，海上運(yùn)輸幾乎是空白。1979年，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立前夕，招商局在深圳蛇口創(chuàng)立工業(yè)區(qū)，同時(shí)開(kāi)發(fā)蛇口港區(qū)，一個(gè)5000噸級(jí)泊位及6100米航道于1981年建成投產(chǎn)，并于同年12月對(duì)外開(kāi)放。之后西部的赤灣港區(qū)、媽灣港區(qū)相繼建設(shè)。不過(guò)，此時(shí)的深圳港主要是為蛇口工業(yè)區(qū)提供建設(shè)用的物資及少量原材料和生產(chǎn)成品的裝卸，從功能上看應(yīng)屬于工業(yè)港。直到上世紀(jì)80年代末期，赤灣港區(qū)與挪威、丹麥等國(guó)簽訂散裝化肥中轉(zhuǎn)合同后，深圳港從此才具備遠(yuǎn)洋運(yùn)輸港的功能。1991年蛇口集裝箱碼頭建成并開(kāi)辟了蛇口至中東的鐘擺式航線，隨后赤灣開(kāi)辟了至歐洲的定期集裝箱班輪，深圳港逐步擁有了華南遠(yuǎn)洋運(yùn)輸港的地位。
奠定深圳港在全球大港地位始于東部鹽田港的投資建設(shè)。1985年，鹽田——這個(gè)地處大鵬灣畔，偏僻、荒涼、靜寂、封閉的小漁村被深圳市委、市政府選中建設(shè)一個(gè)新的港口。一群滿懷激情的創(chuàng)業(yè)者，一隊(duì)隊(duì)建港施工隊(duì)伍在大鵬灣畔九徑口至正角咀6公里的海岸線上，拉開(kāi)了深圳港開(kāi)發(fā)建設(shè)的序幕。1994年7月20日，鹽田港區(qū)響起了嘹亮的汽笛，“世界船王”馬士基阿爾基西拉斯號(hào)集裝箱船首航鹽田港，成為鹽田港開(kāi)港后迎接的第一艘船舶，也是深圳港開(kāi)通的第一條國(guó)際航線。
“通航26年后，如今的港區(qū)大型深水集裝箱泊位達(dá)20個(gè)，每周近百條航線通達(dá)世界各地，全球1．8萬(wàn)標(biāo)箱以上船舶100％在鹽田港掛靠?！丙}田港集團(tuán)董事長(zhǎng)童亞明表示，鹽田港開(kāi)航之后，就不斷實(shí)現(xiàn)驚人蝶變，眾多世界知名船務(wù)公司開(kāi)辟了100條航線，鹽田港區(qū)年均集裝箱吞吐量已達(dá)1300萬(wàn)標(biāo)箱。
從無(wú)到有，深圳港成功發(fā)展為世界集裝箱大港，并作為全國(guó)港口改革開(kāi)放的先行者和試驗(yàn)田實(shí)現(xiàn)從大港變強(qiáng)港，在于不斷改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。
深圳市交通運(yùn)輸局港航管理處處長(zhǎng)董燕澤表示，制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新一直是深圳港最具港口競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的體現(xiàn)，目前深圳海星碼頭投入43．7億元，利用海星碼頭的場(chǎng)景搭建5G技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，探索5G技術(shù)在港口行業(yè)和全球供應(yīng)鏈的應(yīng)用，成為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G智慧港口。
城因港興，港因城用，深圳外貿(mào)出口連續(xù)保持“27連冠”與深圳港的發(fā)展密不可分。根據(jù)測(cè)算，深圳港每新增一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)0．43億元。同時(shí)港口的發(fā)展也帶動(dòng)了一大片相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括船舶運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、港航服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，是深圳市商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“孵化器”。
1992年的鹽田港區(qū)。
1994年7月20日，第一艘遠(yuǎn)洋貨輪靠泊鹽田港。
2004年8月，“達(dá)飛雨果”號(hào)首航深圳。
1989年鹽田港一期工程建設(shè)場(chǎng)面。
1994年7月20日，“馬士基阿爾基西拉斯”號(hào)首航鹽田港。
