伴隨著中國疫情防控取得階段性勝利，沉寂的市場隨之重現(xiàn)生機，“報復(fù)性消費”成為坊間熱詞。

“報復(fù)性消費”真的會出現(xiàn)嗎？人們急迫地走出家門去消費，到底是需求被抑制的短期集中釋放，還是更長期的足以驅(qū)動經(jīng)濟增長的強大動力？這需要有更多的客觀依據(jù)來判斷。

居民愿意消費、敢于消費，多取決于當(dāng)期收入和未來預(yù)期，說白了就是現(xiàn)在錢包很鼓而且預(yù)計未來收入穩(wěn)定。據(jù)國家統(tǒng)計局上周五公布的數(shù)據(jù)，一季度，全國居民人均可支配收入8561元，同比名義增長0．8％。同期，全國居民消費價格同比上漲4．9％?？鄢齼r格因素，人均可支配收入實際下降4．1％。

隨著社會生產(chǎn)生活秩序的進一步恢復(fù)，CPI漲幅有望繼續(xù)回落。居民可支配收入能否趕上來，則要看經(jīng)濟形勢。今年一季度中國GDP下降6．8％，為1992年有季度統(tǒng)計以來的首次負(fù)增長。雖說這個數(shù)字并非中國經(jīng)濟發(fā)展基本面的正常反映，而是突發(fā)嚴(yán)重事件帶來的結(jié)果，但也應(yīng)看到，目前各項經(jīng)濟活動還沒有完全恢復(fù)正常，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍遭遇空前挑戰(zhàn)，尤其是就業(yè)貢獻率高達80％以上的民營企業(yè)處境更為艱難。數(shù)據(jù)顯示，在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，一季度國有控股企業(yè)增加值同比下降6．0％，私營企業(yè)下降了11．3％。

盡管多地出臺政策拉動汽車消費，但車市并沒有呈現(xiàn)“報復(fù)性增長”。據(jù)全國乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，4月前兩周，乘用車市場零售總體回升相對較快，前兩周日均零售2．77萬輛，同比降幅只是收窄至12％。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，二季度中國汽車市場會有較大復(fù)蘇，但難以恢復(fù)到去年同期水平，也仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

相反，人們“儲糧過冬”的心態(tài)有所增強。前不久，央行發(fā)布的《2020年一季度金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)報告》顯示，前三個月人民幣的整體存款增加了8．07萬億，其中住戶存款增加6．47萬億，從側(cè)面反映出居民消費信心不足。

要振興消費，最見效的辦法是搞清楚哪些消費存在但被抑制了。國家統(tǒng)計局廣東調(diào)查總隊公布的最新數(shù)據(jù)，詳細(xì)列舉了一季度廣東居民的消費類別。一季度，廣東居民人均消費支出6886元，同比下降5．6％。除食品煙酒消費、居住和醫(yī)療保健支出略有增長外，其余都是下降，降幅最大的是教育文化娛樂支出490元，下降34．3％；其他用品和服務(wù)支出133元，下降31．9％，可見，受疫情影響最大的是代表著消費升級的服務(wù)性消費，而它們推動經(jīng)濟增長的動力也更強。服務(wù)性消費受到抑制，或與客觀條件有關(guān)，比如人員流動受限導(dǎo)致無法出門旅游。

疫情防控從“應(yīng)急”轉(zhuǎn)入“常態(tài)”，提醒全社會要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。振興消費不能靠等，也不能把希望寄托于“報復(fù)性消費”，盡可能創(chuàng)造服務(wù)性消費環(huán)境、釋放這部分消費潛力更為現(xiàn)實。

本報首席評論員 胡蓉