“海上看深圳”游船旅游項目或將延伸至紅樹林生態(tài)公園，游客乘船可眺望人才公園及深圳灣濱海休閑帶大部分區(qū)域，以及香港米埔自然保護區(qū)。

近日公布的《深圳灣航道疏浚工程（一期）環(huán)境影響報告書征求意見稿》中透露，深圳擬實施深圳灣航道疏浚工程，其中一期工程率先疏浚至深圳人才公園海上航道，完工后游船可以從蛇口郵輪母港經深圳灣大橋開到人才公園。

這是一份很專業(yè)的報告書，但很多深圳市民仔細地將它看完了，提出了很多專業(yè)意見，并引發(fā)了廣泛關注。

早在2007年，“海上看深圳”項目即已開始試運行，但運營效果并不盡如人意。提出新規(guī)劃的目的，就是要從客流、營收等方面全方位提升項目的品質。

從地理區(qū)位看，深圳瀕臨南海、毗鄰港澳，海岸線長達260公里，海域面積為1145平方公里，擁有大小島嶼51個，擁有珠江口、深圳灣、大鵬灣、大亞灣等“三灣一口”優(yōu)質灣區(qū)資源。目前，深圳正在全力建設全球海洋中心城市，從這個意義上講，升級“海上看深圳”項目有其積極的一面?！叭嬲宫F深圳市現代化國際化濱海城市形象”，也是規(guī)劃這一項目的重要理由。

但也有不少市民擔心，新的項目規(guī)劃會對深圳灣的環(huán)境，尤其是鳥類的棲息產生負面影響。一些市民更是通過細致的研判，給出了十分專業(yè)的意見。有人仔細翻閱了環(huán)境影響報告書，發(fā)現了諸如“其造成的結果，包括且不僅限于，造成底棲生物不可逆毀壞14．53噸，游泳生物約136．22噸，魚卵仔魚換算為魚苗損失量為219000?！钡缺硎?，并通過分析推理，得出“項目對鳥類的影響在環(huán)境評估中被忽視，對深圳灣鳥類影響巨大”的結論。

既然發(fā)布的是“征求意見稿”，就是為了集思廣益，讓決策更合理科學。而眼下深圳人在參與這一公共事件中所表現出的熱情、專業(yè)和理性，以及深圳人的環(huán)保意識，確實令人稱道。深圳人討論深圳事，就該有一些“不一樣”，而在某種意義上，對海洋環(huán)境的珍視與呵護，也是建設海洋中心城市的題中之義。

對于來自民間的意見和呼聲，相關部門正耐心仔細地傾聽，對于“海上看深圳”項目是否會影響鳥類棲息等核心問題，希望及時給予回應。海洋是博大、開放、包容的，讓不同的觀點充分碰撞，悉心聽取各方意見，是面朝大海的深圳應有的氣度。