原標題：深圳地鐵26座車站出現(xiàn)高峰期大客流 11座車站常態(tài)化客流管制

深圳特區(qū)報2020年3月11日訊 記者從深圳地鐵獲悉，截至3月10日（周二），深圳地鐵所轄7條線路已有26座車站在高峰期出現(xiàn)較大客流。為避免客流聚集擁擠，本周起深圳地鐵將對11座大客流站點實施常態(tài)化客流管控、17座重點車站采取視情況客流管控。此外，深圳地鐵還梳理了5個高峰擁擠區(qū)段，并在站外設(shè)置“安全距離”標識，以便市民提前規(guī)劃出行路線、避免排隊擁擠。

11座客流大站進入常態(tài)化管控模式

5個區(qū)段滿載率超40％市民提前規(guī)劃出行

記者獲悉，3月10日（周二），深圳地鐵所轄7條線路客流量已達219萬人次，同比3月3日（上周二）增長近25％。與正常工作日相比，所轄7條線路全天客流已恢復約42％，其中固戍、坪洲、五和、高新園、深大等重點車站，早晚高峰進站客流均恢復至5成以上。

疫情防控期間，為防止客流激增而造成乘客過度擁擠，深圳地鐵已在客流高峰期對1號線固戍、坪洲、深大、高新園，3號線丹竹頭，5號線五和、民治、長龍、下水徑，9號線高新南，11號線車公廟共11座大客流站點，實行常態(tài)化客流管控。而大劇院、老街、布吉、福永、后海等17座重點車站，也將視客流情況隨時采取客流管控措施。

與此同時，深圳地鐵也對近期各線路區(qū)段的客流變化規(guī)律進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，地鐵列車滿載率超過40％的時段（指實際列車載客人數(shù)占比為額定載客人數(shù)的4成以上），主要集中在早上8：00至9：00之間。其中，1號線固戍至深大區(qū)段、3號線丹竹頭至老街區(qū)段、5號線民治至西麗區(qū)段和長龍至太安區(qū)段、11號線橋頭至后海區(qū)段的客流均相對較大。市民乘客在高峰期如需搭乘地鐵，可留意各線路區(qū)段的擁擠情況，提前合理規(guī)劃乘車路線、錯峰出行。

排隊進站乘車是為了更好地防控疫情

乘客請根據(jù)指引自覺保持人員間距

據(jù)了解，疫情防控期間，深圳地鐵車站的客流管控則是以站外限流為主要措施，保障地鐵出行的安全與有序。

“地鐵車站內(nèi)部及列車車廂都屬于相對密閉的空間，人員過度聚集不利于疫情的有效防控。相比之下，車站外部的空間更為開闊，空氣流通性更好，且便于拉開排隊間隔，能更加有效地降低疫情傳播的風險?！鄙钲诘罔F相關(guān)負責人解釋，目前車站通過鐵馬欄桿繞行、分批放行等方法實現(xiàn)站外限流，其目的就是為了減緩乘客進站速度，有效控制車站、列車的客流密度。

除此之外，深圳地鐵在深大、固戍、坪洲、高新園、丹竹頭等多個大客流車站出入口附近的地面上，也張貼了“保持安全距離”的標識黃線，指引乘客有序排隊，保持人員之間的距離。

據(jù)了解，工作日地鐵客流以通勤客流為主，7：30至9：30的早高峰時段、17：00至19：30的晚高峰時段相對固定。因此，深圳地鐵也建議乘客可盡量與高峰期錯開15分鐘出行，以避免人多聚集，或因人多排隊進站而耽誤時間。同時，深圳地鐵也再次呼吁廣大企業(yè)及市民乘客，疫情防控的關(guān)鍵階段，可采取錯峰上下班、彈性辦公、移動辦公等措施避免人員通勤時聚集。如遇客流管控，請給予理解并積極配合。

（作者：讀特記者  徐興東 通訊員 王禹程)