目前，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破350萬(wàn)輛，全市經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)規(guī)劃停車位僅169萬(wàn)個(gè)，“停車難”問(wèn)題已逐漸成為城市交通發(fā)展的短板。1月13日下午，深圳市公安局交通警察局與深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化雙方在智慧交通、智慧停車、大數(shù)據(jù)一體化建設(shè)等方面合作，共同探索“停車難”解決途徑，共建智慧交通新生態(tài)。

隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，車多位少矛盾日益凸顯，如今，“停車難”已成為各大城市共同面臨的難題，堪稱“城市病”。特別對(duì)于人口密度大、交通出行頻度高的深圳而言，“提前上班占車位”“回家晚了沒車位”“外出游玩搶車位”……停車難，困擾著不少車主，也成為深圳市民吐槽的高頻詞。

解決每一個(gè)城市“頑疾”，實(shí)質(zhì)從深層次上考驗(yàn)著一座城市的智慧和決心。換句話說(shuō)，越是城市“頑疾”，越要鼓足勁，立足智慧技術(shù)，開拓治理新思路。從表面上看，停車難問(wèn)題的根源很簡(jiǎn)單，就是“車多位少”，那么理應(yīng)增加車位供給。深圳啟動(dòng)了停車設(shè)施“百千萬(wàn)工程”，推動(dòng)公共停車場(chǎng)建設(shè)和路邊停車泊位增設(shè)，努力增加車位供給。然而，有數(shù)據(jù)顯示，北、上、廣、深停車場(chǎng)泊位空置率達(dá)到44．6％，而全國(guó)城市超九成車位的使用率小于50％。一邊是停車位數(shù)量“絕對(duì)不足”，一邊又是車位空置率較高，這足以說(shuō)明，盤活車位資源對(duì)于緩解“停車難”現(xiàn)象的重要作用。正是基于此，在加強(qiáng)停車位供給的同時(shí)，深圳還將著力發(fā)展智慧停車，促使車位“流動(dòng)”起來(lái)。

城市難題一旦予以破解，必然深深反映出這座城市的社會(huì)治理現(xiàn)代化水平以及改革發(fā)展“獲得感”。就在前段時(shí)間，全國(guó)首個(gè)醫(yī)院預(yù)約＋共享停車方案“e約停”正式在深圳上線，這是深圳交警、深圳市衛(wèi)健委聯(lián)合進(jìn)行的一次全新探索，通過(guò)信息化的手段、共享經(jīng)濟(jì)的理念、需求調(diào)控的思路，精細(xì)化交通管理的方法，破除車主與停車場(chǎng)之間存在的“信息孤島”，讓停車位資源得到最大化使用。智慧手段、多方參與、治理創(chuàng)新，“e約?！卑倪@些元素，是智慧停車的內(nèi)涵，實(shí)則也是智慧城市的鮮明特征。在一定程度上，加快發(fā)展智慧停車就是建設(shè)智慧城市的一個(gè)重要子課題，解決停車信息不對(duì)稱，推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)科技在停車領(lǐng)域的試驗(yàn)和應(yīng)用，與智慧城市建設(shè)密切相關(guān)。從這個(gè)方面看，深圳探索智慧停車，具有得天獨(dú)厚的“智慧”優(yōu)勢(shì)。

2019年起，深圳交警建立全市停車場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，成功搭建了海量的停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，深圳實(shí)施景區(qū)和大型活動(dòng)停車預(yù)約，有效緩解高峰期交通擁堵及停車難問(wèn)題。接下來(lái)，深圳交警還將研究探索錯(cuò)峰停車、共享停車等民生服務(wù)項(xiàng)目。可以說(shuō)，這些政策舉措的落地見效，均離不開“協(xié)作”“精細(xì)”“智慧”等關(guān)鍵詞?！俺鞘泄芾硪窭C花一樣精細(xì)”，從更大的層面審視，發(fā)展智慧停車，解決停車難問(wèn)題，就是推進(jìn)社會(huì)治理現(xiàn)代化的生動(dòng)縮影。期待借助科技和社會(huì)治理的力量，深圳能夠創(chuàng)造出更多好的經(jīng)驗(yàn)和做法來(lái)，讓更多市民出行時(shí)不再為停車發(fā)愁，為全國(guó)破解“停車難”提供啟示和借鑒。