見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月12日訊 據(jù)“深圳軌道交通”消息,位于深南東路的地鐵5號(hào)線西延線,因其周邊復(fù)雜的交通、建筑、管線等情況,堪稱(chēng)“深圳有史以來(lái)最難、要求最高的地鐵項(xiàng)目”,該線路近日又傳進(jìn)展啦!
據(jù)深圳市軌道交通消息,11月10日凌晨,黃貝嶺站后明挖段一期交通疏解倒邊完成第二階段施工,這為該段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工創(chuàng)造了條件,標(biāo)志著施工即將進(jìn)入大干階段!
地鐵5號(hào)線西延線起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站,終至大劇院站,線路全長(zhǎng)2.9km。線路共設(shè)3座車(chē)站:東門(mén)路站、建設(shè)路站、大劇院站,其中大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。
▲5號(hào)線西延線示意圖
黃貝嶺站后明挖段位于深圳市主干道深南東路,人流、車(chē)流量極大,周邊商業(yè)、寫(xiě)字樓密集,安全保障措施和文明施工要求高,是深圳地鐵集團(tuán)在建項(xiàng)目中“1號(hào)重點(diǎn)工程”。
既要高標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成該段二期交通疏解倒邊工作,又要盡最大努力降低施工期間對(duì)車(chē)輛正常出行和周邊市民的影響。為此,中國(guó)鐵建十四局項(xiàng)目部按照以往經(jīng)驗(yàn),提高標(biāo)準(zhǔn),提前精細(xì)部署,相關(guān)單位負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)動(dòng)員會(huì),為項(xiàng)目部管理人員和作業(yè)工人鼓舞干勁。
按照倒邊施工前的周密安排,全體工作人員分工明確,用時(shí)四個(gè)小時(shí),緊張、高效地完成了預(yù)期目標(biāo)。
地鐵5號(hào)線西延線預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。屆時(shí),市民無(wú)需換乘便可直達(dá)大劇院站等商圈,黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。與此同時(shí),該線路將有效支撐羅湖區(qū)土地開(kāi)發(fā)為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力!
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