深圳新聞網(wǎng)評論員 簡言
近日，有媒體報道稱，在ETC大規(guī)模推廣之際，各大銀行、高速公路企業(yè)紛紛入局ETC業(yè)務(wù)，為了完成下發(fā)的推廣任務(wù)，不少基層員工“壓力山大”，朋友圈推廣、客戶推薦，甚至站在高速路口挨個問，為了完成任務(wù)“各顯神通”。更有甚者，通過非法倒賣車主信息，在未告知車主前提下為其注冊ETC。
ETC的推出固然是好事，從人工收費轉(zhuǎn)為自動收費，只要“滴”一下卡即可順暢通過收費站，免去排隊等待和拿卡繳費的流程。作為提高車輛通行效率，不斷提升公路服務(wù)水平和車輛運行效率的有力措施，ETC極大地提高了便民程度。按道理，這樣對于車主利好的事情，只需要因勢利導(dǎo)，適當(dāng)加以推廣普及，接下來的落地也便成為了自然而然之事。
而現(xiàn)實是，利益和壓力的雙重驅(qū)使下，各家銀行在搶奪ETC市場中不顧體面，一味地下指標(biāo)、收任務(wù)，一切只以結(jié)果為導(dǎo)向，而對執(zhí)行途中是否存在問題不予理會。一件頂好的事在執(zhí)行的過程中走了形、變了味，甚至劍走偏鋒地演變?yōu)橐粓鏊烈馇址杆撕戏?quán)益的鬧劇。
正因為整個過程都是在“指標(biāo)”“任務(wù)”的強行推動下進(jìn)行，真正ETC推行的題中應(yīng)有之義被忽略了，因而埋下了諸多問題隱患。眾所周知的是，ETC的核心優(yōu)勢是數(shù)字化管理，在注冊伊始就被信息販子趁機“鉆空子”可以說“細(xì)思極恐”。對于基層業(yè)務(wù)人員而言，目標(biāo)導(dǎo)向的最直接影響就是導(dǎo)致ETC車主使用體驗降低，這也是近來諸多報道屢次提及的現(xiàn)實中許多“卡事”的原因，不少車主反映遭遇了設(shè)備發(fā)貨慢、扣款不抬桿、注銷困難、維修不便、雙重扣費，甚至還有不少“趁亂加塞”捆綁各種隱性業(yè)務(wù)的問題，甚至比無卡還費周章、徒增煩惱。
眼下，ETC的推廣活動仍在如火如荼地進(jìn)行，過度營銷鬧出的亂象亟待整治?；鶎訕I(yè)務(wù)人員的職責(zé)方向需要轉(zhuǎn)為服務(wù)，只有依靠好的后續(xù)服務(wù)和口碑，才能在市場中真正立足站穩(wěn)。對于相關(guān)管理部門，則應(yīng)盡快完善ETC注冊的安全保障措施、加強監(jiān)管，必要時應(yīng)啟動追責(zé)流程，切實維護(hù)車主的權(quán)益和交通運營秩序，不要讓政策的善意被反噬。
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