每條線路具體的走向
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見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年10月31日訊(見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者涂勝)10月31日,深圳市交通運輸局發(fā)布2019年第二批公共汽車線路規(guī)劃方案(征求意見稿)。記者了解到,征求意見稿中涉及公交線路59條,其中調整31條,合并、取消28條。按照計劃,下半年深圳市將開行龍崗平湖至東莞鳳崗的跨市公交,明年上半年坂銀通道將開通,屆時部分途徑梅林關公交線路將調整至坂銀通道。
據(jù)深圳市交通局工作人員介紹,在收集各類需求1247份以及前期調研基礎上,擬定的2019年度第二批公共汽車線網(wǎng)規(guī)劃方案共47個,涉及線路59條,其中調整31條,合并、取消28條。調整工作重點圍繞提高整體線網(wǎng)運營效率,加大對低效、同質化線路優(yōu)化調整力度;完善常規(guī)公交與軌道交通“雙網(wǎng)”融合;截短長距離線路,提高線路運轉效率等幾個方面展開。
值得注意的是,方案提出將通過此次優(yōu)化做好坂銀通道開通線路儲備工作,擬調整M391、M156等線路行駛坂銀通道,緩解梅林關壓力。按照此前深圳市交通局披露的信息,坂銀通道主體工程將于今年底完成。項目規(guī)劃定位是以公交功能為主導的干線性主干道,雙向車道中,最內(nèi)側都是公交專用道。通道建成后,有望為福田、羅湖與坂田、龍華片區(qū)之間提供高效的公共交通服務。坂銀通道范圍內(nèi)規(guī)劃設計了2對路中式公交站:體育館西站和銀湖高架站,屆時市民將通過人行天橋乘車,并通過天橋實現(xiàn)坂銀通道上的公交車和軌道7號線在黃木崗站,軌道6、9號線在銀湖站臺的接駁。
此外,市交通局透露,通過大數(shù)據(jù)分析,計劃根據(jù)線路客流出行特征,截短E33等長距離線路;取消M363、M223、M521等低效、替代性強的線路,將其運力投放至至主線或其它替代線路中,提高整體線網(wǎng)服務效率;將高快、B768等線路轉為常規(guī)干線、快線,換成大巴運行,以提高線路服務水平。調整M388、M448、M511等線路,減少公交與軌道在部分通道的重復運營;調整B916、B922等線路,實現(xiàn)公交與軌道的更好接駁。
市民可登陸深圳市交通運輸局官網(wǎng)查詢上述線路規(guī)劃方案(征求意見稿)詳情,如有意見或建議可在11月7日前通過該局公布的郵箱、電話等渠道進行反饋。
反饋具體聯(lián)系方式如下:
深圳市交通信息咨詢服務中心
電話:0755—12328傳真:83228111
深圳市公共交通管理局
傳真:83168037電子郵箱: gjc@jtys.sz.gov.cn