南山“難”：平均通勤直線距離顯著高于深圳全市
貴陽、青島、天津等二線城市，公共交通服務(wù)水平再上臺階
除“地面公交出行幸福指數(shù)”外，《報告》還分析了軌道交通站點銜接率、換乘系數(shù)、平均步行距離和候車時間等指標(biāo)，全面評估城市公共交通服務(wù)水平。
三季度相比2018年末，國內(nèi)絕大多數(shù)城市軌道交通站點銜接率均有提升。哈爾濱、昆明、長春和大連4個城市的銜接率超過90％，較2018年末又增加了2個城市；貴陽、青島和天津的軌道交通站點銜接率提升最大，說明這些城市的公交站點與地鐵站出入口的連接情況得到明顯改善。
[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：劉婷]
