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南山“難”:平均通勤直線距離顯著高于深圳全市

2019-10-28 08:13來源:深圳商報(bào)

北京市三季度“最堵”醫(yī)院:北京兒童醫(yī)院

再看上榜三甲醫(yī)院擁堵TOP1最多的北京市,2019Q3期間,北京市兒童醫(yī)院全天擁堵延時(shí)指數(shù)為2.081,高延時(shí)狀態(tài)占比為61%,為北京市三甲醫(yī)院最堵,其次為北京大學(xué)第三醫(yī)院、首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院。此外,醫(yī)院周邊擁堵在早高峰結(jié)束后仍會(huì)延續(xù)3小時(shí)左右直至中午,首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院在9-11點(diǎn)擁堵尤為嚴(yán)重。這意味著前往這些北京三甲醫(yī)院就診出行難度較大。

根據(jù)畢馬威與國研經(jīng)濟(jì)研究院的《“智能+出行”社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值》研究顯示,高德通過協(xié)助緩解交通擁堵和間接改善出行結(jié)構(gòu),推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣減排和居民綠色出行。一方面,通過緩解擁堵,高德全年為用戶節(jié)省出行時(shí)間總計(jì)超過19.3億小時(shí)。按照我國2018年人均GDP計(jì)算,相當(dāng)于潛在節(jié)省約143億元時(shí)間成本。另一方面,高德通過幫助用戶合理規(guī)劃路線、規(guī)避擁堵,全年至少幫助出行者節(jié)省出行距離109億公里,相當(dāng)于潛在減少約6.84億升的額外燃油消耗,約可折算51.3億元的額外燃油成本。

研究還指出,小汽車是城市空氣污染物質(zhì)的重要來源,緩解交通擁堵可有效減少車輛原地怠速時(shí)間以及頻繁的剎車與啟動(dòng)行為,進(jìn)而減少額外燃油消耗產(chǎn)生的尾氣排放。根據(jù)研究測(cè)算,高德全年潛在幫助減少二氧化碳排放160.4萬噸,一氧化碳1.09萬噸,及1793萬噸其他污染物質(zhì)。(記者 羅潔琳

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:劉婷]

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