總有人在后臺問小編：
“今年還有哪些地鐵線路要開通，
有沒有經(jīng)過我家樓下的？”
這不，小編給你匯總好了！
今明兩年，
深圳還將開通7條地鐵線（含延長線）！
此外，還有一批線路也在建設中。
都有哪些？
快來看看
小編的盤點吧~
目前，明年待開通的線路
大部分進入了“鋪軌”階段
與此同步的裝飾裝修、設備安裝等環(huán)節(jié)
也在緊張地進行當中
9號線西延、6號線（含一期、二期）、10號線、
3號線南延、4號線北延、8號線一期、2號線東延
（下附詳細進展）
地鐵9號線西延線深入南山中心區(qū)和前海自貿區(qū)，西起前灣站（與5號線南延線換乘），東至紅樹灣南站，全長約10.8公里，共設10座車站，其中5座換乘站。預計今年年底開通初期運營。站點：前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南
最新進展：截至目前，主體工程完成100%，區(qū)間完成100%，裝飾裝修完成99.5%，附屬結構完成96%。目前，列車正在進行為期20天的“跑圖”。
地鐵6號線工程全長約49.4公里，其中一期工程長約37.6公里，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長約11.8公里，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學館站。預計明年年中開通初期運營。
站點：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北、紅山、上芬、元芬、羊臺山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗
最新進展：截至目前，一期安裝裝修完成69%，附屬完成55%（高架）、28%（地下）；二期安裝裝修完成53%，附屬完成65%。
地鐵10號線屬于深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的平湖樞紐，全長約29公里，跨福田、龍華、龍崗，設站24座。預計明年年中開通初期運營。
站點：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街
最新進展：截至目前，全線共24座車站（含崗廈北站），已封頂23座；盾構及暗挖區(qū)間59個（單線），已全部貫通；附屬結構共142個，已完成23個，115個正在施工。
地鐵3號線南延工程自益田至福田保稅區(qū)，線路長1.5公里，設站1座。預計明年年底開通初期運營。
最新進展：截至目前，車站主體結構完成100％，盾構工程已完成95%。其中，附屬工程完成40%，裝飾裝修完成20%。預計本月底實現(xiàn)全線貫通。
地鐵4號線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點站清湖開始，到達觀瀾的牛湖站。線路全長約10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設車站8座。預計明年年底開通初期運營。
站點：清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖
最新進展：截止目前，車站已封頂7座，附屬結構完成6個，盾構區(qū)間已貫通16個。其中，車站主體完成99%，區(qū)間完成100%。
地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站后折返線接出，終至鹽田路站，線路全長約12.38公里，全線采用地下敷設方式；共設站6個，其中換乘站1座。預計明年年底開通初期運營。
站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路
最新進展：截至目前，車站還剩1個（深外站）沒封頂；盾構區(qū)間完成100%；暗挖區(qū)間開挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在進行二襯施工。其附屬工程及出入口開工率62%，分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。
地鐵2號線東延工程，也就是2號線三期工程。西起2號線終點新秀站，終于蓮塘站，線路長約3.8公里，全程地下敷設，設置車站3座。預計明年年底開通初期運營。
最新進展：截止目前，車站均已封頂；盾構及暗挖區(qū)間均已洞通，暗挖區(qū)間正進行二襯施工。其附屬及出入口工程開工率83%，分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。
此外還有哪些在建線路呢？
一起來看看吧~~~
地鐵6號線支線位于深圳市光明區(qū)，線路起點設置于6號線翠湖站（不含土建部分）東側，線路終點設置于公常路深莞邊界東莞黃江鎮(zhèn)，共設3站4區(qū)間。其中翠湖站為6號線支線與6號線的換乘站。
最新進展：截至目前，6號線支線已全面開工，其中完成圍護結構72%，土方開挖79%，主體結構35%。
地鐵12號線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設規(guī)劃中唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路。線路起自左炮臺站，終至海上田園東站；線路全長約40.54km，全線采用地下敷設方式；共設站33座，其中換乘站18座。
站點：左炮臺、太子灣、海上世界、工業(yè)六路、四海、南油、創(chuàng)業(yè)路、南山、桃園、南頭古城、中山公園、同樂、新安公園、靈芝、上川、流塘、寶安客運中心、臣田、臣田北、桃源居、洲石路、鐘屋、黃田、機場東、翠崗工業(yè)園、懷德、福永、永和、和平、會展南、會展北、科技館、海上田園東
最新進展：截至目前，已開工35個工點，占全線共有36個工點的97%。施工情況：圍護結構完成58%，基坑開挖完成35%，主體結構完成9%
地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與后海站接軌。
站點：深圳灣口岸、登良東、后海、科苑、深大東、深大、科興、松坪、西麗火車站、石鼓、留仙洞、白芒、應人石、羅租、寶石路、上屋北
最新進展：截至目前，圍護結構完成57.3%，土方工程完成22.5%，主體結構完成4%。
地鐵14號線全長約50.34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，采用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h，預計2022年竣工。它連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發(fā)展軸，覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。
站點：崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)、坳背、大運、寶荷、寶龍、沙湖、坪山圍、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田
最新進展：截至目前，主體工程已開工29個，其中石芽嶺站兩端基坑、寶荷站（一區(qū)）圍護結構已封閉，開始基坑開挖，六約北站、四聯(lián)站、寶龍站、沙湖站已轉入主體結構施工階段。其中，地連墻已完成84.6%，咬合樁已完成87.1%，土方已完成43.5%。
地鐵16號線聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團內部的軌道線路。線路全長約29.2公里，設站24座。預計2023年建成通車。
站點：大運、大運北、龍城西、數(shù)碼城、回龍埔、龍崗汽車站、天健花園、龍城中路、龍平、雙龍、龍南、龍東村、同樂村、坪山、六聯(lián)村、文化中心、坪山圍、坪山中學、江嶺、東縱、新屋、橫塘、田頭、田心
最新進展：截至目前，征拆已完成73%。主體工程已全面開工：圍護結構中，圍護樁完成55％；地連墻圍護結構完成70％。其中，土方開挖完成14.3%，主體結構完成3.3%。
除四期工程在建路線以外
我市還有兩條三期修編的線路于今年8月開工
——5號線西延線和8號線二期
它們的最新情況如下
地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.9公里。全線設3座車站，其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。預計2025年建成通車。
最新進展：截至目前，大劇院站、建設路站、黃貝嶺站和黃貝嶺站后明挖段均在進行前期工作。
地鐵8號線二期工程從在建的8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里。全線設4座車站，均采用地下敷設。預計2024年建成通車。
最新進展：截至目前，鹽田食街站、小梅沙站正在進行圍護結構施工，北山道站、大梅沙站正進行前期工作。
怎么樣，
是不是有一條地鐵新線，
通向你常去的地方？
后期，小編將會繼續(xù)為大家
帶來我市軌道交通最新最全的進展情況
敬請期待哦~
[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：林玟珊]
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