廣受鹽田人民關注的8號線一期,目前各項工作進展順利,今天又給大家?guī)硪粋€新進展。8月28日,8號線望基湖停車場出入線隧道二襯開始進入分部工程驗收階段,這為下一步出入線鋪軌施工及常規(guī)設備安裝奠定了基礎。
8月28日下午,深圳地鐵建設集團、設計、勘察、監(jiān)理、施工等單位,參加了本次驗收。驗收小組首先聽取了項目部對入場線隧道施工及內業(yè)資料整體情況的匯報后,現場組和內業(yè)組同時進行實體查驗與資料檢查,最后一致同意通過本次驗收。
▲現場驗收會
8號線一期工程,由2號線東延線蓮塘站站后接出,終點設于鹽田港后方陸域的鹽田路站,線路長約12km,共設站6座(梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站),全線采用地下敷設;在望基湖設置一座停車場。
▲8號線一期線路圖
望基湖停車場入場線全長約1988m,橫穿望基湖水庫庫底。其隧道主要以Ⅳ、Ⅴ級強-中風化凝灰?guī)r為主,巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育,地下水豐富,每小時最大出水量可達100方,給施工帶來了巨大的困難。
▲隧道內部
對此,項目部積極組織對施工方案進行專項優(yōu)化?,F場嚴格按照設計規(guī)范施工,堅持首件樣板制度,從原材質量控制到防水板焊縫、鋼筋綁扎及澆筑振搗等重點工序嚴格把控,保證了二次襯砌及結構防水的施工質量。
最新進展
截至目前,車站還剩1個(深外高中站)沒封頂;盾構區(qū)間已全部貫通;暗挖區(qū)間開挖完成100%,深外站暗挖已完成,正在進行二襯施工。其中,附屬工程及出入口開工率62%,分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。
目前,8號線一期各項工作正在平穩(wěn)推進中
預計2020年年底建成通車
建成后,將進一步助力鹽田發(fā)展
促進深圳區(qū)域內協(xié)調發(fā)展!
素材來源:中鐵建南方公司&深圳市軌道辦
本文由深圳市軌道交通編輯整理發(fā)布,轉載請注明來源