地鐵14號線工程起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站。全線設(shè)站17座，線路全長50．34km。起點預(yù)留延伸至?xí)怪行臈l件，終點預(yù)留延伸至惠州條件。最高設(shè)計速度為120公里／小時，采用自動化無人駕駛技術(shù)。

▲14號線線路圖

四聯(lián)站為地下雙層島式換乘車站，與規(guī)劃地鐵19號線平行換乘、規(guī)劃18號線T型換乘。它是深圳地鐵四期工程首批開工點，率先完成地鐵14號線首幅地下連續(xù)墻澆筑、首個車站基坑見底、首塊車站頂板澆筑。

四聯(lián)站－－坳背站區(qū)間盾構(gòu)機自四聯(lián)站大里程端出發(fā)后，往東北方向拐入賢合小區(qū)至四聯(lián)路與紅棉二路交匯處，下穿四聯(lián)河暗渠，隨后繼續(xù)向東北方向穿越多個區(qū)域，最終抵達至坳背站，全長2615m。區(qū)間地質(zhì)主要以硬巖為主，全斷面硬巖約占區(qū)間總長的75％。

自開工以來，在多個單位的支持和配合下，項目部依據(jù)區(qū)間特點，積極優(yōu)化方案，并邀請了多名專家，對刀盤、刀具、主驅(qū)動、推進、注漿等關(guān)鍵系統(tǒng)進行優(yōu)化和調(diào)整，確保了此次首臺車站盾構(gòu)順利始發(fā)。