深圳地鐵開(kāi)通的“無(wú)障礙出行”服務(wù)，從進(jìn)站、乘車(chē)、換乘、下車(chē)到出站，環(huán)環(huán)相扣，無(wú)縫銜接，確保殘障人士出行全程無(wú)憂，這是對(duì)“從心出發(fā)，為愛(ài)到達(dá)”服務(wù)理念的深度詮釋和溫暖踐行。

深圳的殘友，有個(gè)出行福利，請(qǐng)您知悉。今天起，深圳地鐵開(kāi)通“無(wú)障礙出行”服務(wù)，可免費(fèi)接送需要乘坐地鐵的殘障人士（視力障礙、坐輪椅的殘障人士）。有需要的市民，只需在出行前30分鐘預(yù)約，工作人員便會(huì)在指定的地鐵站出入口等候，協(xié)助您進(jìn)出站、上下樓層、通過(guò)安檢和乘車(chē)。到換乘站或目的站，工作人員還會(huì)守候在對(duì)應(yīng)的站臺(tái)，協(xié)助您下車(chē)進(jìn)行換乘或者出站。

在城市交通日益發(fā)達(dá)的今天，人們出行越來(lái)越方便，然而對(duì)殘障人士來(lái)說(shuō)，出行、購(gòu)物等一些簡(jiǎn)單的事兒依然挺困難。深圳地鐵熱線平臺(tái)拓寬服務(wù)場(chǎng)景，讓殘障人士地鐵出行有了更貼心的護(hù)航保障，這也意味著，出行“難事兒”將在深圳變得“不再那么難”。深圳地鐵開(kāi)通的“無(wú)障礙出行”服務(wù)，從進(jìn)站、乘車(chē)、換乘、下車(chē)到出站，環(huán)環(huán)相扣，無(wú)縫銜接，確保殘障人士出行全程無(wú)憂，這是對(duì)“從心出發(fā)，為愛(ài)到達(dá)”服務(wù)理念的深度詮釋和溫暖踐行，也是對(duì)深圳創(chuàng)建無(wú)障礙城市的積極響應(yīng)。

英國(guó)作家狄更斯說(shuō)過(guò)，一個(gè)社會(huì)的文明程度，取決于它對(duì)弱者的態(tài)度。能否對(duì)弱勢(shì)群體有細(xì)致到位的關(guān)懷，是衡量一個(gè)城市是否具有深厚人文底蘊(yùn)的重要指標(biāo)。換句話說(shuō)，殘障人士在數(shù)量上是“少數(shù)派”，但讓這些“少數(shù)派”出得了門(mén)、享受得了城市繁華，恰恰是城市文明進(jìn)步的體現(xiàn)。事實(shí)上，深圳對(duì)殘障人士的關(guān)愛(ài)一直為人稱(chēng)道，城市的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)在全國(guó)屬于先進(jìn)行列。早在2009年，深圳就出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)法規(guī)——《深圳市建設(shè)無(wú)障礙環(huán)境條例》；2018年11月，市政府辦公廳又印發(fā)《深圳市創(chuàng)建無(wú)障礙城市行動(dòng)方案》，率先將無(wú)障礙城市建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，并全面啟動(dòng)無(wú)障礙城市的創(chuàng)建工作。在相關(guān)法規(guī)和行動(dòng)方案的指引下，深圳不斷加大對(duì)無(wú)障礙硬件設(shè)施的建設(shè)力度，在公共服務(wù)平臺(tái)方面做了很多無(wú)障礙改造，一定程度上解決了殘障人士的出行難、工作難、學(xué)習(xí)難以及就醫(yī)難等問(wèn)題。

當(dāng)然，城市在硬件設(shè)施上讓殘障人士人感受到“無(wú)障礙”的同時(shí)，還要在“軟件”上給予殘障人士人文關(guān)懷。深圳地鐵開(kāi)通“無(wú)障礙出行”服務(wù)的創(chuàng)新與可貴之處正在于此：盡管，在車(chē)站內(nèi)，盲道、盲文按鍵以及方便輪椅通行的電梯和上下列車(chē)的輪椅踏板等無(wú)障礙硬件設(shè)施一應(yīng)俱全，但深圳地鐵對(duì)殘障人士的關(guān)照并沒(méi)有“止步于此”，而是在便民服務(wù)上更進(jìn)一步，設(shè)身處地為殘障人士出行打造更便捷、更溫暖的“綠色通道”。

地鐵出行服務(wù)如此，社會(huì)其他領(lǐng)域的服務(wù)亦然。對(duì)殘障人士的尊重并不僅僅是為其提供器物上的便利條件，更重要的是形成尊重和關(guān)愛(ài)殘障人士的社會(huì)風(fēng)氣。深圳創(chuàng)建無(wú)障礙城市，不僅要加強(qiáng)城市無(wú)障礙環(huán)境這樣的“硬建設(shè)”,更要在培養(yǎng)“軟意識(shí)”上下大氣力。（深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員謝仕亮）