不久前，深圳市市場監(jiān)督管理局與深圳廣電集團合作推出“星期一查電梯”專題節(jié)目，播出后頗受歡迎。最近一期節(jié)目對怎樣預防開門溜梯進行了科普，其中的關鍵點就是要進行載荷試驗。

所謂開門溜梯，是指電梯在門還沒有關閉的情況下，突然下墜或者上升。這種情況容易造成人身傷害事件。而載荷試驗，主要是檢驗電梯曳引系統(tǒng)的承載能力和安全性，驗證制動系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和超載保護裝置的安全可靠性，是一項非常重要和必要的檢驗項目。

很多人都遭遇過電梯溜梯的驚魂時刻。2013年8月，深圳市寶安區(qū)融景園小區(qū)一臺電梯發(fā)生溜梯故障，多名乘客被困和受傷。經(jīng)調查，事發(fā)原因是涉事電梯的轎廂內過度裝修了大理石，整個轎廂增加了約200公斤的重量，導致電梯平衡系數(shù)過小，制動器制動力矩不足。

2013年10月，深圳開展電梯過度裝修嚴重事故隱患專項整治；2015年5月，組織加強電梯載荷試驗，要求曳引式客梯、自動扶梯分別每三年、每五年進行一次載荷試驗。自此之后，深圳未再發(fā)生開門溜梯事件。

事實上，電梯保養(yǎng)保修不足，載荷試驗不到位，不只是會帶來人身安全隱患，還會導致種種意想不到的“傷害”，引發(fā)一系列連鎖反應。最近，令人印象深刻的一起電梯事故是，山東6名高考考生因所住酒店電梯故障，被困于其內，最終錯過了考試。雖然有關方面表示將盡力為這幾名考生提供復讀便利，但顯然無法彌補其眼睜睜失去這一場高考所留下的遺憾。

都說電梯關涉公共安全，這樣一個細節(jié)，將讓我們對這種公共安全有更深理解。值得一提的是，2019年深圳計劃對1400臺電梯實施載荷試驗監(jiān)督抽查，目前已完成現(xiàn)場抽查1216臺，發(fā)現(xiàn)不合格電梯62臺，均依法予以封停，并對維保單位進行立案查處——電梯如此密集地嵌入了我們的日常生活，對不合格電梯就是要設置零容忍的底線。