行人橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道？這條路的終點(diǎn)可能是“鬼門(mén)關(guān)”……
深圳新聞網(wǎng)2019年5月13日訊（記者 施冰冰）據(jù)“深圳交警權(quán)威發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，近日，深圳發(fā)生一起機(jī)動(dòng)車(chē)與行人相撞的交通事故，致行人搶救無(wú)效死亡。
案情回顧
2019年5月8日21時(shí)05分許，陳某峰駕駛粵B號(hào)牌大型普通客車(chē)由南往北沿東環(huán)二路行駛至富士康南門(mén)路段時(shí)，車(chē)頭左前側(cè)擋與由東往西橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道的行人黃某陽(yáng)發(fā)生碰撞，事故造成黃某陽(yáng)受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效于5月9日2時(shí)許死亡。
現(xiàn)場(chǎng)視頻＞＞＞
事故發(fā)生后，深圳交警第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展人員救助及現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。
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事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況
事故現(xiàn)場(chǎng)位于龍華街道東環(huán)二路富士康南門(mén)路段，東環(huán)二路為一般城市道路，呈南北走向，道路平直，單向三車(chē)道，單車(chē)道寬3．5米，該路段限速50km／h，據(jù)后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)肇事車(chē)輛的車(chē)速為62km／h。
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事故發(fā)生前
2019年05月08日20時(shí)許，陳某峰結(jié)束一天的客運(yùn)工作后，駕駛車(chē)輛從坂田天安云谷出發(fā)，準(zhǔn)備開(kāi)往位于龍華昌永路的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)下班。
21時(shí)05分許陳某峰行駛至富士康南二門(mén)路段時(shí)行人黃某陽(yáng)突然從綠化帶跑出，一瞬間，碰撞發(fā)生，而在事發(fā)地點(diǎn)的不遠(yuǎn)處就有一座人行天橋！
目前，該事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
學(xué)齡前兒童都知道過(guò)馬路要走斑馬線、人行天橋，可為何仍有人不顧生命安全橫穿馬路？
八旬老人獨(dú)自翻越護(hù)欄，橫穿快車(chē)道！結(jié)果……
男子騎車(chē)橫穿馬路被撞飛，而斑馬線就在不遠(yuǎn)處……
深圳交警再次提醒廣大市民，無(wú)論何時(shí)，僥幸心理不可存對(duì)安全問(wèn)題要保持高度警惕。
行人過(guò)馬路必須使用過(guò)街設(shè)備！
相關(guān)法律
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；
為了預(yù)防因行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿馬路而導(dǎo)致的突發(fā)意外，駕駛員也應(yīng)學(xué)會(huì)防御性駕駛。
什么是防御性駕駛？
總結(jié)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在哪里駕駛、駕駛何種車(chē)輛，也無(wú)論交通狀況如何錯(cuò)綜復(fù)雜，駕駛員都要做到提前觀察、警覺(jué)，給自己預(yù)留出安全操作的時(shí)間和空間，并針對(duì)性做出合理的反應(yīng)和駕駛操作。
【防御性駕駛的八大原則】
保持足夠視距觀察周?chē)h(huán)境
視線持續(xù)移動(dòng)保持緩沖空間
有效使用信號(hào)合理控制車(chē)速
平和禮讓行車(chē)一心不可二用
十次車(chē)禍，九次快
超速行駛只會(huì)讓意外加速！
在人、車(chē)流量密集的路段
在斑馬線前，司機(jī)必須減速慢行
超速會(huì)讓你的車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)多走更多的距離，這還沒(méi)有算超速導(dǎo)致的剎車(chē)距離的增加。同時(shí)，一旦撞擊發(fā)生，碰撞需要耗散的動(dòng)能更大，傷害也就更大。
