你期待的地鐵9號線西延、12號線、13號線傳來最新進展！
近期地鐵9號線西延、12、13號線又傳來好消息，地鐵9號線西延線是深圳軌道三期修編工程重點項目，是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區(qū)聯(lián)系的重要干線。
近日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，深圳地鐵9號線西延線南油西站A口主體結構已順利封頂啦～
地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站經深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10．8公里，全線采用地下敷設方式，設車站10座。
到目前為止，深圳地鐵9號線西延線南油西站具備施工條件的A、C、D口及1、2號風亭已全部完成主體結構封頂，而地鐵9號線西延線全線的最新建設進度更是十分喜人。
9號線西延最新進度
目前，車站主體結構完成100％，區(qū)間隧道完成100％。安裝裝修完成92％。
附屬工程方面，圍護結構完成93％，土方開挖完成75％，主體工程完成50％。
再加上2月份的時候，地鐵9號線西延線首列車抵達深圳。這么看來，深圳地鐵9號線西延線，正往今年年底通車的目標大步前進。
對于寶安人和南山人來說，心心念念的在建軌道交通線路，莫過于深圳地鐵12號線了。
那么現在它的進展如何呢？一起去看看吧～
深圳地鐵12號線是深圳市軌道交通線網近期建設規(guī)劃中唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路，近日這條線路有最新進展啦～
深圳地鐵12號線鐘屋站和桃源居站正式進入主體結構施工階段啦！
深圳地鐵12號線線路起自左炮臺站，終至海上田園東站；線路全長約40．54公里，全線采用地下敷設方式；共設站33座，其中換乘站18座。
12號線最新進展
綠化遷移已開展33個工點，交通疏解已開展28個工點，管線改遷已開展27個工點，主體工程已開工29個工點。其中，完成圍護樁3084根；圍護結構地連墻716幅。
寶安、南山的朋友們，你們翹首以盼的13號線也有新進展了！
近日，深圳地鐵13號線三工區(qū)白芒站一階段一期給水管及燃氣碰口順利完成啦～
深圳地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與后海站接軌。預計2022年將建成通車。
深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。建成后將極大的促進深圳西部南北片區(qū)的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區(qū)交通壓力！
來源：集團黨群工作部
