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深圳地鐵8號線深鹽盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通 預計2020年通車

2019-03-27 14:15來源:深圳新聞網(wǎng)

深圳新聞網(wǎng)2019年3月27日訊 鹽田的小伙伴們!地鐵8號線一期前線最新消息來了。26日由中國交建承建的深圳地鐵8號線,深鹽盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通啦~這標志著8號線一期工程又成功跨越了一座里程碑!鹽田人民的地鐵夢也越來越近啦!

地鐵8號線一期工程,由2號線三期工程蓮塘站站后接出,終點設于鹽田港后方陸域的鹽田路站,線路長約12.367km,共設站6座(梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站),均采用地下敷設。

▲地鐵8號線一期最新路線圖

深鹽區(qū)間盾構(gòu)右線全長967.87m,隧道主要穿越全、強、中、微風化花崗巖,巖石強度最高達160MPa,上軟下硬地層長674米,淺基礎舊房屋群長312米。

自2017年7月6日盾構(gòu)始發(fā)以來,先后克服了地質(zhì)條件上軟下硬、全斷面高強度硬巖、長距離下穿老舊居民區(qū)、頻繁開倉等困難,有針對性地采取了地質(zhì)補勘、雷達掃描探測、地面深孔預爆破、素樁支護常壓開倉、自動沉降觀測系統(tǒng)、建筑物實時監(jiān)控量測、建筑物提前注漿和跟蹤注漿加固、24h地面巡查及盾構(gòu)下穿前的空樓安置等現(xiàn)代化技術(shù)手段和措施,歷經(jīng)開倉26次,進倉585次,更換刀具453把,攻克重重難關(guān),歷經(jīng)21個月的“沖擊”,終于磨穿了堅硬的巖層,實現(xiàn)了硬巖施工的階段性勝利。

深鹽區(qū)間右線盾構(gòu)順利實現(xiàn)貫通,為后續(xù)復雜地層盾構(gòu)施工,積累了非常寶貴的經(jīng)驗。深鹽區(qū)間,預計在6月末實現(xiàn)雙線全部貫通。

目前,8號線施工建設正在平穩(wěn)推進中,預計2020年年底建成通車。建成后,將進一步助力鹽田發(fā)展促進深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展,一起來期待吧~

來源:深圳市軌道交通

[責任編輯:施冰冰]