為快速推進(jìn)工程建設(shè),深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)工程二中心會(huì)同留仙洞站項(xiàng)目部協(xié)同多方、迎難而上,成立專門協(xié)調(diào)攻堅(jiān)小組,針對(duì)留白風(fēng)井村1992年政府征地面積歷史遺留問題、征地東西面高差3米、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等問題專項(xiàng)攻堅(jiān);組織人員對(duì)中間風(fēng)井場(chǎng)地內(nèi)建筑物及各類管線情況進(jìn)行了細(xì)致摸排調(diào)查。通過5次方案調(diào)整,40余次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào),最終完成拆遷工作,并于3月19日實(shí)現(xiàn)風(fēng)井施工場(chǎng)地全圍閉。
留仙洞站留白區(qū)間中間風(fēng)井場(chǎng)地圍閉
留白區(qū)間中間風(fēng)井順利完成征地拆遷、場(chǎng)地圍閉工作,標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段,對(duì)該長(zhǎng)大區(qū)間盾構(gòu)設(shè)備接收工作穩(wěn)步開展具有重要意義。
深圳地鐵13號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車,建成后將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區(qū)的交通,并且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導(dǎo)作用,進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力。