深圳地鐵13號(hào)線，線路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長(zhǎng)22．4公里，16座車(chē)站，全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車(chē)場(chǎng)，出入線與后海站接軌。

深圳地鐵13號(hào)線線路圖

留仙洞站——白芒站區(qū)間（下稱(chēng)留白區(qū)間）全長(zhǎng)4．6km，采用雙模（TBM）盾構(gòu)法施工，區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道8座，中間風(fēng)井一座。留白區(qū)間中間風(fēng)井縱向長(zhǎng)度34．6m，寬度26．5m。風(fēng)井東側(cè)緊鄰沙河西路，西側(cè)為深港花卉市場(chǎng)苗圃場(chǎng)簡(jiǎn)易用房。

留白區(qū)間中間風(fēng)井施工場(chǎng)地航拍圖

為快速推進(jìn)工程建設(shè)，深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)工程二中心會(huì)同留仙洞站項(xiàng)目部協(xié)同多方、迎難而上，成立專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)攻堅(jiān)小組，針對(duì)留白風(fēng)井村1992年政府征地面積歷史遺留問(wèn)題、征地東西面高差3米、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)；組織人員對(duì)中間風(fēng)井場(chǎng)地內(nèi)建筑物及各類(lèi)管線情況進(jìn)行了細(xì)致摸排調(diào)查。通過(guò)5次方案調(diào)整，40余次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，最終完成拆遷工作，并于3月19日實(shí)現(xiàn)風(fēng)井施工場(chǎng)地全圍閉。

留仙洞站留白區(qū)間中間風(fēng)井場(chǎng)地圍閉

留白區(qū)間中間風(fēng)井順利完成征地拆遷、場(chǎng)地圍閉工作，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，對(duì)該長(zhǎng)大區(qū)間盾構(gòu)設(shè)備接收工作穩(wěn)步開(kāi)展具有重要意義。