原標(biāo)題：深圳又見泥頭車事故！5個月，10名兒童！孩子，我們該如何拯救你

南方+2019年3月1日訊 26日發(fā)生在羅湖水貝的奶奶騎車送娃上學(xué)被卷車底事件牽動著每一個市民的心。（ 奶奶騎電動車送孫兒上學(xué)被卷泥頭車底死亡 交警認(rèn)定雙方都有責(zé)任）

奶奶被壓在車輪后拖行數(shù)米，當(dāng)場身亡，而10歲的孫子至今還躺在醫(yī)院ICU里，靠呼吸機(jī)輔助呼吸。

以下這些案例中，有孩子在過馬路時(shí)被卷入貨車底下的，有被親人大意間置于停車場空地而被撞的，最讓人沉痛的是有在自家車庫遭爺爺?shù)管嚹雺荷硗龅摹?/p>

地點(diǎn)：寶安

肇事車輛：小轎車

死者：8歲女童

2018年10月26日16時(shí)42分許，范某駕駛小型轎車在寶安區(qū)福永街道福海工業(yè)區(qū)北門無名路由北往南行駛至美宜佳路段，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，該車車頭右側(cè)與右側(cè)道路的行人熊某發(fā)生碰撞，熊某倒地后該車右前輪又與熊某發(fā)生碾壓，造成熊某當(dāng)場死亡。

地點(diǎn)：龍華

肇事車輛：重型半掛牽引車

死者：11歲初中生

2018年10月26日中午，在龍華區(qū)民治街道油松路工業(yè)路口，發(fā)生一起重型半掛牽引車與自行車碰撞的交通事故，造成自行車騎行人當(dāng)場死亡。

地點(diǎn)：寶安

肇事車輛：輕型廂式貨車

死者：2歲兒童

2018年11月9日11時(shí)7分許，張某駕駛粵輕型廂式貨車在寶安區(qū)福海街道塘尾社區(qū)接福路由西往東行駛至喜頤健養(yǎng)生館路段時(shí)，該車右側(cè)車輪與由南往北行走至該路段突然倒地的行人練某發(fā)生碾壓，造成練某送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡的道路交通事故。

地點(diǎn)：龍華

肇事車輛：面包車

11月11日中午1點(diǎn)左右，在龍華觀瀾的華朗嘉工業(yè)園的生活區(qū)內(nèi)，一輛面包車正打算左轉(zhuǎn)，撞上了蹲在玩耍的孩子。

地點(diǎn)：龍華

肇事車輛：輕型廂式貨車

死者：1歲兒童

15時(shí)45分許，深圳市龍華區(qū)玉翠三街與玉翠三路交界處，何某高駕駛的輕型廂式貨車右側(cè)車身與由東往西方向跑步橫過人行橫道的行人王某（1歲9個月）發(fā)生碰撞并碾壓，造成王某當(dāng)場死亡。

地點(diǎn)：南山

肇事車輛：輕型特殊結(jié)構(gòu)貨車

死者：1歲男童

2018年11月21日17時(shí)33分許，在南山區(qū)珠光西村永騰達(dá)五金機(jī)械廠房架空層，一輛輕型特殊結(jié)構(gòu)貨車倒車時(shí)，撞倒了年僅1歲的陳某。事故最終造成孩童搶救無效當(dāng)天死亡，而車輛的駕駛員就是陳某的親爺爺陳某章。

這些案例都涉及到一個共同的關(guān)鍵詞——車輛盲區(qū)。所謂盲區(qū)，是指駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域。很多交通事故都是由駕駛?cè)说囊暰€盲區(qū)導(dǎo)致的，特別是大型車輛，盲區(qū)會更多。

兒童交通事故多發(fā)原因：

（一）兒童身形較小，不易被發(fā)現(xiàn)

兒童身形矮小，特別是在玩耍時(shí)常呈坐、臥姿態(tài)，往往處于機(jī)動車駕駛員的視線盲區(qū)，不容易引起機(jī)動車駕駛員注意。加上兒童會突然跑動橫穿道路，讓機(jī)動車駕駛員無法及時(shí)采取措施避讓，從而引發(fā)惡性事故。

（二）兒童基本不具備交通安全意識

由于兒童年齡小，心智發(fā)育不全，無法接受系統(tǒng)的交通安全教育，所以兒童本身無法預(yù)見交通危險(xiǎn)情況，自我保護(hù)意識和自我控制能力都不足以確保自身的安全，遇到緊急情況無法快速、正確的采取避讓措施，一旦獨(dú)自在道路上行走和玩耍，就存在嚴(yán)重的交通安全隱患。

（三）監(jiān)護(hù)人未盡到監(jiān)管和保護(hù)義務(wù)

深圳市特殊的發(fā)展歷程，形成了特殊的人口結(jié)構(gòu)，大量的外來務(wù)工人員對深圳市復(fù)雜的交通環(huán)境認(rèn)識不足，加上高強(qiáng)度的工作節(jié)奏，造成不少監(jiān)護(hù)人疏于對兒童監(jiān)管和保護(hù)。在兒童交通事故中，很大一部分存在監(jiān)護(hù)人或者委托監(jiān)護(hù)人注意力不集中、疏于看管，小孩在脫離監(jiān)管后隨意走動玩耍引發(fā)的交通事故。

（四）部分交通規(guī)劃缺乏兒童安全方面考慮

幾乎所有的老舊小區(qū)特別是深圳市大量的城中村，沒有實(shí)現(xiàn)人車分流，小區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)店鋪林立，人車混行，道路通行功能和生產(chǎn)經(jīng)營、生活功能交織，與城市道路相比，小區(qū)內(nèi)居民對交通安全風(fēng)險(xiǎn)的警惕性也會大大降低，老舊小區(qū)和城中村是兒童交通事故風(fēng)險(xiǎn)最大的場所。

（五）負(fù)有安全責(zé)任的主題管理不到位

停車場、小區(qū)的物業(yè)管理部門比較注重防火、防盜，對交通安全往往疏于監(jiān)管，對交通安全隱患的巡查發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除力度不夠，也是導(dǎo)致兒童交通事故在這些場所頻發(fā)的一個原因。

請謹(jǐn)記教訓(xùn)

生命沒有重來的機(jī)會

別再讓年幼的孩子受傷！

別再讓團(tuán)圓的家庭破碎！

【撰文】胡佩瑤

【出品】南方＋深圳新媒體產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室