2月18日晚上8點多,
9號線列車即將行駛到銀湖站時,
車上有一名25歲的男乘客身體突然不適暈倒,
恰巧車上有一名深圳地鐵紅嶺北站下班員工,
通過緊急呼叫裝置聯(lián)系車長,
車長立即上報至行車調(diào)度,
很快銀湖站的車控室便接到信息。
車上恰好有一名下班護士,
立即協(xié)同其他熱心乘客將男乘客扶下車,
短短幾分鐘車站就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,
而且就站在對應(yīng)的車門外,
值班站長和客運值班員攜帶好藥箱,
一開門就上前施救。
此時男乘客已恢復(fù)清醒,
工作人員詢問是否需要撥打120,
乘客說不需要。
就在這時,乘客再次暈倒,
行車值班員立即撥打120,
協(xié)助同行下班護士救助暈倒乘客。
在120醫(yī)護人員到達前,
車站工作人員疏散安撫圍觀乘客。
隨后救護車到達,
值班站長及保安班長
協(xié)同急救人員把暈倒乘客送上救護車。
(戳視頻了解事發(fā)現(xiàn)場情況↓↓↓)
正是因為當(dāng)晚地鐵工作人員通過緊急呼叫裝置聯(lián)系車長后,車長立即上報至行車調(diào)度,車控室便接到精準(zhǔn)的信息,包括具體車次、車廂和車門號,車站隨后也撥打了120,這才有了迅速的后續(xù)救助。
無獨有偶,
18日當(dāng)晚,一名女乘客在11號線碧海灣站站臺暈倒,
車站工作人員接報后
立即攜帶藥箱、輪椅、溫水趕赴現(xiàn)場,
在了解該乘客身體狀況后
第一時間撥打120,
并協(xié)助救護人員將乘客送上救護車,
前往醫(yī)院做進一步檢查。
地鐵里突發(fā)狀況時有發(fā)生!
您是否遇到過列車在行駛過程中突然有乘客暈倒或身體不適呢?
您是否遇到過列車在非站臺區(qū)間停車并播報臨時停車廣播呢?
如果遇到這類情況請憋慌張,
跟隨小編來了解一下列車上的應(yīng)急設(shè)備吧!
緊急對講裝置
客室緊急對講裝置安裝于客室車門左側(cè),每節(jié)車設(shè)有4個,在緊急情況(如發(fā)生乘客身體不適、爭執(zhí)或者衣物被車門夾住等情況)下,乘客可打開報警小門,根據(jù)防護罩上提示進行操作,與司機進行對話。
司機會根據(jù)現(xiàn)場情況作合理的判斷,并向上級報告現(xiàn)場情況,之后根據(jù)上級指示,前方到站車站的工作人員將會在對應(yīng)位置等候,待列車到站停穩(wěn)后工作人員跟進處置。
當(dāng)只有一路報警時,司機與乘客可以直接進行通話;如果有多路報警的話,系統(tǒng)會對各個車廂的報警信號進行儲存,一個報警接通時其他報警處于排隊狀態(tài)。當(dāng)前一個車廂的報警掛斷以后,后面的報警會自動接入。
因此,當(dāng)大家正確報警,但司機沒有回答的時候,別擔(dān)心,此時是報警被占用了,一會就接通了。
客室車門緊急解鎖裝置
客室車門緊急解鎖裝置位于客室車門左側(cè)或右側(cè),每節(jié)車設(shè)有8個,即每個客室車門的左側(cè)或右側(cè)都有車門緊急解鎖裝置。在緊急情況下(危及生命安全以及運營安全等極端情況,比如火災(zāi)、爆炸),乘客可擊碎玻璃罩板拉下拉手,即可把車門打開。
當(dāng)列車在奔跑的時候,如果緊急解鎖裝置被啟動,會給車內(nèi)乘客造成極大的安全隱患,影響列車正常運營,違規(guī)啟動會被罰款1000元,還有可能會被警察“蜀黍”帶走哦!
安全錘
安全錘安裝于列車側(cè)頂上方的盒體內(nèi),每節(jié)車設(shè)有4個。當(dāng)列車發(fā)生緊急情況時,乘客可打開保護罩取下安全錘,用錘子擊碎窗玻璃逃生。
滅火器
地鐵列車的滅火器布置于客室座椅下方,在其對應(yīng)的上方設(shè)有相應(yīng)的標(biāo)志。滅火器每個客室有2個,其中在列車出現(xiàn)火情的情況下,乘客可自行取出滅火器,按要求對準(zhǔn)起火點進行滅火。
以上所說的應(yīng)急設(shè)備,只限于在列車發(fā)生緊急情況時使用。在正常運營中,擅自使用,對地鐵列車的運營秩序造成影響的,當(dāng)事人將會受到相應(yīng)的懲罰的喲。
銀湖站的熱心乘客在此次事件中的行動,
是地鐵列車內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時的正確的示范。
他們不僅用及時專業(yè)的施救,
確保了暈倒乘客的安全,
為地鐵的救助提供了有利條件,
更重要的是保持了車廂內(nèi)眾人的冷靜,
避免了車廂內(nèi)乘客慌亂。
關(guān)愛是一抹溫暖的陽光,
只要危急時刻我們伸出援手,
真誠為他人著想,積極行動,
一個小舉動就能溫暖一座城。
來源:客運三分公司代恒、客運一分公司呂珊
小編:晴晴
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